抢险指挥组织自高向低分为以下三个层级：抢险指挥小组、事故（事件）处理主任、运营总部抢险指挥领导小组及现场总指挥。抢险指挥组织的下一级必须服从上一级的指挥，并向上一级报告抢险工作。

A. 广播安抚乘客，听从行调指挥

B. 疏散时，收靴，施加停放（接触轨无需停电）

C. 等车站到达后，引导疏散

D. 疏散完毕确认列车上及两侧隧道无人后，告知值站

A. 1、10

B. 2、15

C. 2、10

D. 3、15

A. 4.8

B. 5

C. 5.5

D. 6

A. ATO

B. PM

C. IATO

D. IATP

E. DTB

A. 四线站台（含新和）降级，如CUTOUT/RMF60执行 “三问一停”：问行调前方进路和列车位置；通知临线不动车（临线有车的情况）；道岔前一度停车确认位置正确。

B. CUT—OUT模式：动车前必须严格按规定向行调问车问路。

C. RMF60模式：行调发令RMF模式动车，默认RMF60，特殊情况以行调命令为准，先确认地面信号动车，动车前问车问路。

D. 接令、汇报时机: 降级动车过程中若前方有信号机、道岔，通过信号机、道岔并确认进路安全的前提下方可接听/汇报。