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对标停车后，严格执行“一确认、二呼唤，跨半步、再开门”的开/关门作业程序，严禁简化开/关门作业程序。严格执行与车控室联控确认进路准备好后再关车门的制度

答案：A

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《行车组织规则（知识城线）》：在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

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《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：在______‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

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列车在区间发生火灾时，司机应该维持进站，广播按抚乘客，列车到达车站后按列车在站台火灾处理。

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《行车组织规则（知识城线）》：向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站命令作为进入该封锁线路的许可。

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切车门时以下哪些是去到现场需要操作或检查的步骤

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车轮与钢轨顶面接触的外圆周面称为（）。

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生产安全事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等

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司机台开锁后受电弓无法升起,检查主风缸压力是否大于(）；

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当VOBC在RMF位显示可用为0时，列车只能采用CUT-OUT模式驾驶。

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接车时未确认清客、到达司机未确认清客好了信号关门、回厂车未换端走客室,搭载乘客回厂，按照《事规》如何定性？

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对标停车后，严格执行“一确认、二呼唤，跨半步、再开门”的开/关门作业程序，严禁简化开/关门作业程序。严格执行与车控室联控确认进路准备好后再关车门的制度

答案：A

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《行车组织规则（知识城线）》：在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

点击查看答案

《行车组织规则（十四号线主线及支线）》：在______‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全。

A. 30

B. 45

C. 60

D. 90

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列车在区间发生火灾时，司机应该维持进站，广播按抚乘客，列车到达车站后按列车在站台火灾处理。

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《行车组织规则（知识城线）》：向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以车站命令作为进入该封锁线路的许可。

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切车门时以下哪些是去到现场需要操作或检查的步骤

A. 核对编号

B. 检查解锁手柄

C. 检查门槽无异物

D. 切除后反推车门

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车轮与钢轨顶面接触的外圆周面称为（）。

A. 曲面

B. 轨面

C. 斜面

D. 踏面

点击查看答案

生产安全事故（事件）责任按责任程度分为全部责任、主要责任、次要责任、一定责任、同等责任和无责任等。按责任关系分为直接责任、间接责任、管理责任、领导责任等

点击查看答案

司机台开锁后受电弓无法升起,检查主风缸压力是否大于(）；

A. 4.5bar

B. 4.7bar

C. 4.6bar

D. 4.8bar

点击查看答案

当VOBC在RMF位显示可用为0时，列车只能采用CUT-OUT模式驾驶。

点击查看答案

接车时未确认清客、到达司机未确认清客好了信号关门、回厂车未换端走客室,搭载乘客回厂，按照《事规》如何定性？

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

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