答案：A
答案：A
A. 司机发现区间接触轨附近有异物立即拉快制停车，并报告行调。
B. 若列车部分越过异物（判断前端集电靴已越过异物），且网压显示正常的，降下后端的集电靴，限速5km/h通过，并密切监控列车状态（尤其网压变化情况）
C. 若列车部分越过异物，如果停车后前端集电靴未处于接触轨供电区域，则限速5km/h通过，并密切监控列车状态（尤其网压变化情况）。
D. 若列车已越过异物，网压显示不正常的或有其他异常情况的，马上停车，确认现场情况并报告行调，并听从行调或事故处理主任的指挥。
E. 若列车能在异物前停车的，司机确认异物的状况，并报告行调。
A. 头端墙
B. 尾端墙
C. 站台中部
D. 以上都不是
A. 轧道车、区间PM人工驾驶，遇信号机提前手指确认目标距离。
B. 非停靠站，进站手指确认目标距离、是否有跳停图标
C. 添乘人员在站名标前和站台中部监控推荐速度和目标距离的变化，有异常立即拉停
D. 压道期间严禁聊与工作无关的事
A. 发布线路限速或取消限速
B. 客车推进运行、退行，工程车退行
C. 封锁开通线路时
D. 行调认为有必要记录的命令
A. 了解泄漏情况，报行调、车站
B. 通知登乘人员现场确认
C. 运行中则维持进站后开启车门，引导乘客疏散
D. 在隧道内不能前行，打开散平台一侧车门引导乘客往就近车站方向疏散
A. 若2个及以下高速断路器图标显示“分”（白色），则推手柄尝试动车，若可以动车则运行至终点站退出服务。
B. 若2个以上高速断路器图标显示“分”（白色），则进行合主断操作，若高速断路器图标恢复闭合状态，则列车继续运营至终点站退出服务；
C. 若无法动车，则操作紧急牵引模式旋钮（=22-S105，位于司机室电气柜）至合位，并尝试动车；若无法动车，则复位就近两节故障车的HSCB命令微动开关（=21-F204，位于B车一位端电气柜右侧）、HSCB命令（=21-F304，位于C车一位端电气柜右侧）；
D. 依然无法动车请按照保底措施执行。
