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冲突：系指列车、机车、车辆相互间或与设备、设施（包括车库、站台、车挡）发生冲撞招致列车、客车车组、机车、车辆、设备、设施等破损

答案：A

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遇列车在终点站或尾班车越过停车标5米及以上时，行调须组织司机以RMR或Cut-Out模式后退对标。

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在站车门红点/黄点/白点，重新开关一次（技巧开关），故障仍存在直接到现场切除该故障车门。（运行中拉停到现场切除）

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台风（雷雨大风）应急处理程序中，根据客车的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的客车限速: 瞭望距离不足5 米时，司机应立即停车、能见度小于 30 米时，限速 5km/h、能见度小于 50 米时，限速 25km/h、能见度小于 100 米时，限速 45km/h、能见度小于 200 米时，限速 60km/h。

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出车厂信号机显示是以下哪几项（）

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当发生中央SRS故障时，司机按行调命令采用ATO模式进站对标，两端终点站采用DTB模式折返；快车司机严格按行调命令改开普通列车，在前方沿途各站停车投入服务，做好乘客安抚广播

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下列关于三个牵引系统图标红/白色处理程序正确的有。

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电话闭塞法情况下行车的行车凭证有（）

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发生站台门故障时，要按照“( )”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点运行。

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十四号线及知识城线使用 B7 型车。车辆构造速度为 135km/h，正线线路最高运行速度为
120km/h。

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未按规定得到行调同意，擅自切除客车车组的ATP切除开关、车门旁路开关、疏散门旁路开关、气制动旁路开关、停车制动旁路开关等安全设施动车,按照《事规》如何定性？

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冲突：系指列车、机车、车辆相互间或与设备、设施（包括车库、站台、车挡）发生冲撞招致列车、客车车组、机车、车辆、设备、设施等破损

答案：A

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遇列车在终点站或尾班车越过停车标5米及以上时，行调须组织司机以RMR或Cut-Out模式后退对标。

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在站车门红点/黄点/白点，重新开关一次（技巧开关），故障仍存在直接到现场切除该故障车门。（运行中拉停到现场切除）

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台风（雷雨大风）应急处理程序中，根据客车的大灯照明距离及制动距离，确定在不同的能见度下的客车限速: 瞭望距离不足5 米时，司机应立即停车、能见度小于 30 米时，限速 5km/h、能见度小于 50 米时，限速 25km/h、能见度小于 100 米时，限速 45km/h、能见度小于 200 米时，限速 60km/h。

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出车厂信号机显示是以下哪几项（）

A. 红灯

B. 黄灯

C. 月白灯

D. 红/黄

E. 绿灯

点击查看答案

当发生中央SRS故障时，司机按行调命令采用ATO模式进站对标，两端终点站采用DTB模式折返；快车司机严格按行调命令改开普通列车，在前方沿途各站停车投入服务，做好乘客安抚广播

点击查看答案

下列关于三个牵引系统图标红/白色处理程序正确的有。

A. 操作 DCU/ SIV 复位

B. ATO不能动车（尝试PM及RMF推100%牵引维持7秒动）

C. 复位就近两节车的TCU供电微动开关

D. 复位就近两节故障车的TCU供电微动开关

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电话闭塞法情况下行车的行车凭证有（）

A. 行调发布采用电话闭塞法组织行车的命令

B. 路票

C. 车站值班员及以上发车信号

D. 信号机

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发生站台门故障时，要按照“( )”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保客车正点运行。

A. 安全第一

B. 处理和汇报同步进行

C. 先恢复后通车

D. 先通车后恢复

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十四号线及知识城线使用 B7 型车。车辆构造速度为 135km/h，正线线路最高运行速度为
120km/h。

解析：正规国标的列车构造速度是最高速递的1.1倍，应该是132的，行规书上写135其实也是对的

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未按规定得到行调同意，擅自切除客车车组的ATP切除开关、车门旁路开关、疏散门旁路开关、气制动旁路开关、停车制动旁路开关等安全设施动车,按照《事规》如何定性？

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 险性事件

D. 一般事故

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