车辆正线、配线冲突,车辆正线、配线脱轨属于险性事件？

A. 风险位置：太和洞口（有大车撞倒声屏障风险）

B. 神岗～赤草的从埔高速（上跨施工，今年工期230多天）

C. 有异常拉快制、区间有人拉快制、疑似异常则拉快制减速确认。

D. 有异常拉快制、区间有人拍紧停、疑似异常则拉快制减速确认。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

A. 事件苗头

B. 一般事件

C. 错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行

D. 险性事件

A. 行调向车站和司机布置需要开放xxx信号机引导信号的命令。

B. 列车在xxx信号机前，司机用无线电话呼叫车站：“xxx站，xx次在xxx信号机前停车”。

C. 引导信号开放后，列车需要在60秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，车站需要再次开放引导信号。

D. 引导信号开放后，列车需要在30秒内进入该进路始端信号机，否则引导信号自动关闭，车站需要再次开放引导信号。

E. 当司机联系不到车站时，司机报行调，由行调转达车站执行相关操作。