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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：事故（事件）责任判定的原则为：以规章为依据，以事实为准绳。

答案：B

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空转是指列车牵引力大于粘着力，发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度。（）

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异物处理判断技巧：人员侵限则立即拍紧停；

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：挤岔是指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。

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若初步判定为可能造成一般事故以上的，由运营总部抢险指挥领导小组负责现场总指挥，运营总部抢险指挥领导小组由总部安委会主任、副主任及运营总部其他领导、相关中心领导组成。必要时，运营总部抢险指挥领导小组成员可以指定现场总指挥。

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车轮与钢轨顶面接触的外圆周面称为（）。

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列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，首列车运行速度不应高于（）km/h。

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早上检车时，到达相应股道后拿出状态卡核对股道和车底正确并（）。

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站台DTB折返，拧DTB钥匙，（）灯亮2秒后回到原位，拔出折返钥匙。

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徒手信号显示：三、二、一车信号---单臂平伸后，小臂竖直向外压直，反复三次为三车、二次为二车、一次为一车

列车升降弓通过受电弓控制。（）

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：事故（事件）责任判定的原则为：以规章为依据，以事实为准绳。

答案：B

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空转是指列车牵引力大于粘着力，发生空转时的轮对线速度大于其他轮对的线速度。（）

点击查看答案

异物处理判断技巧：人员侵限则立即拍紧停；

点击查看答案

根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：挤岔是指车轮挤上道岔、挤过道岔或挤坏道岔。

点击查看答案

车轮与钢轨顶面接触的外圆周面称为（）。

A. 曲面

B. 轨面

C. 斜面

D. 踏面

点击查看答案

列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，首列车运行速度不应高于（）km/h。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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早上检车时，到达相应股道后拿出状态卡核对股道和车底正确并（）。

A. 画圈

B. 打叉

C. 打勾

D. 画横线

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站台DTB折返，拧DTB钥匙，（）灯亮2秒后回到原位，拔出折返钥匙。

A. 绿

B. 黄

C. 白

D. 蓝

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徒手信号显示：三、二、一车信号---单臂平伸后，小臂竖直向外压直，反复三次为三车、二次为二车、一次为一车

解析：缺少小臂竖直向外下压，答案改N

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列车升降弓通过受电弓控制。（）

A. A、脉冲阀

B. B、智能阀

C. C、电空阀

D. C、电压阀

解析：升降弓是由受电弓升弓电磁阀控制，增加或修改选项答案

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