根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：发生生产安全事故（事件）时，要严格按《运营事业总部应急信息管理办法》立即报告，并按“先通后复”的原则，快报告、快处理、快开通。

A. 行车值班员

B. 值班站长

C. 行调

D. 值班主任

A. 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害

B. 操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良，造成人员伤害*

C. 不具备载客条件的列车上线运营

D. 因行车有关人员违反劳动纪律漏乘或出乘迟延，耽误列车运行

A. 停放制动缓解后，在主风缸压力正常的情况下，停放制动不会自动施加。

B. 如果停放制动没有真正缓解，操作停放制动旁路开关（=27-S103）后，列车将抱闸动车！

C. 正常情况下，停放制动只在库内施加。当列车速度低于0.5km/h，且司控器手柄不在牵引位时，列车会自动施加保压制动，保压制动可确保列车不会溜车。

D. 在列车高速运行时，误操作停放制动施加按钮将导致车轮严重擦伤。

E. 正线第三轨有电，严禁未断电下车底手动缓解停放制动。

A. 压缩机电源微动开关（=34-F301，位于C车一位端左侧）

B. 压缩机电源微动开关（=34-F302，位于C车一位端左侧）

C. 压缩机控制微动开关（=34-F302，位于C车一位端右侧）

D. 压缩机控制微动开关（=34-F301，位于C车一位端右侧）

A. 试灯

B. 试灯亮，重新开关门1次

C. 打开站台门，跑站台前往现场逐个确认车门关好

D. 操作车门旁路

A. 40km/h

B. 35km/h

C. 30km/h

D. 25km/h

A. 红色：表示模式不可用

B. 黄色：表示停车状态下可用

C. 绿色：表示运行中可用

D. 绿色：表示停车状态下可用