根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：对于不可抗拒的外因造成的事故（事件），如果处理不当造成了次生事故（事件），不列责任事故（事件）。

A. 电制动系统

B. 空气制动系统

C. 摩擦制动

D. 紧急制动

E. 弹簧制动系统（停放制动）

A. 当司机在站台操作DTB时列车无法启动，司机立即开司机室侧门上车开钥匙 破坏折返。

B. 司机室操作二次仍然无法进去DTB模式时，通知接车司机采用ATO折返，折返后将信息汇报行调。

C. 当司机在站台操作DTB时列车无法启动，到达司机通知接车司机开钥匙破坏折返，得到已开钥匙后再上车开钥匙通知接车司机关钥匙。优先采用司机室DTB折返，不行采用ATO折返

D. 司机室操作时发现无法进入DTB程序或无发车YES时，可以重新开钥匙操作一次，操作时主控手柄回零后要确认信号屏有“DTB模式可用”再按压无人折返按钮（按压时间要大于500毫秒 ）。

A. ≦10Kpa， ﹥10Kpa

B. ﹥10Kpa， ≦10Kpa

C. ≦3Kpa， ﹥3Kpa

D. ﹥3Kpa， ≦3Kpa

A. 常规处理阶段

B. 保底处理阶段

C. 切除ATC处理阶段

D. 裸车动车处理阶段

E. 救援阶段

A. 黄色

B. 蓝色

C. 红色

D. 黑色

A. 700mm

B. 1000mm

C. 1500mm

D. 600mm