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最新讲文明树新风

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东风3道开转备用流程中，东风进站通知车站转备用～对标停稳开门～清客完毕先关右门再关左门（左侧站台门不联动广播引导开启的站台侧下车）～东风到达端操作分主断、施加停放、分负载、关照明、关钥匙。

答案：B

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，死亡100人以上30人以下属于重大事故。

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正常情况下，客车回厂时在转换轨以( )模式回厂。

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：对于不可抗拒的外因造成的事故（事件），如果处理不当造成了次生事故（事件），不列责任事故（事件）。

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车厂动车如需越过显示红灯的信号机或灭灯的信号机，则须经（）同意

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紧急扣车的规定中，行调通知司机扣车待令时应使用无线调度电话，必要时，可以使用紧急呼叫功能；无线调度电话紧急呼叫时，司机必须迅速接听

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（）列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？

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《行车组织规则（知识城线）》：客车的故障处理时间原则上为8分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。

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封锁、开通线路时属于口头命令

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紧急停车信号：展开绿色旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动

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快速制动，将主控手柄拉至快速制动位施加，将主控手柄离开快制位即可缓解。

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东风3道开转备用流程中，东风进站通知车站转备用～对标停稳开门～清客完毕先关右门再关左门（左侧站台门不联动广播引导开启的站台侧下车）～东风到达端操作分主断、施加停放、分负载、关照明、关钥匙。

答案：B

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：在运营总部生产中，死亡100人以上30人以下属于重大事故。

解析：逻辑有点错，虽然不影响题目本身，改不改无所谓，改的话30以上100人以下死亡

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正常情况下，客车回厂时在转换轨以( )模式回厂。

A. ATO

B. PM

C. RMF

D. Cut-Out

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根据《运营事业总部生产安全事故（事件）调查处理规定》：对于不可抗拒的外因造成的事故（事件），如果处理不当造成了次生事故（事件），不列责任事故（事件）。

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车厂动车如需越过显示红灯的信号机或灭灯的信号机，则须经（）同意

A. 车厂调度

B. 检修调度

C. 司机

D. 乘务值班员

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紧急扣车的规定中，行调通知司机扣车待令时应使用无线调度电话，必要时，可以使用紧急呼叫功能；无线调度电话紧急呼叫时，司机必须迅速接听

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（）列车全自动车钩的状态包括哪几种状态？

A. A.待挂

B. B、连挂

C. C、试拉

D. D、解钩

E. E、提钩

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《行车组织规则（知识城线）》：客车的故障处理时间原则上为8分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。

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封锁、开通线路时属于口头命令

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紧急停车信号：展开绿色旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动

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快速制动，将主控手柄拉至快速制动位施加，将主控手柄离开快制位即可缓解。

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