区间紧制+门关闭灯不亮（试灯亮）+有（白点/蓝色开门状态）：打车门旁路→ATO→PM 进站处理

A. 重新开关门，若正常则继续运营。

B. 若故障仍存在，在车门关闭的状态下复位主控钥匙。

C. 若故障仍存在，司机现场确认每个车门处于关闭状态以及所有车门关好灯亮后继续运营。

D. 若后续再出现同样的故障，只需确认所有车门关好灯亮后继续运营，到终点站后退出服务。

A. 以规章为依据，以事实为准绳。

B. 以判断为依据，以规章为准绳。

C. 以事实为依据，以规章为准绳。

D. 以规章为依据，以判断为准绳。

A. 紧停按钮

B. 双针压力表

C. 制动图标状态

D. 列车控制微动开关

A. 接到行调通知或司机发现前方隧道（线路）上有积水时，司机视情况采取减速措施，前往确认积水水位情况。

B. 若前方隧道（线路）上的积水水位未漫上轨底，司机将情况报告行调，按照行调指示执行

C. 若前方隧道（线路）上的积水水位已漫上轨底，则限速45km/h通过，将情况报告行调，并密切监控列车状态

D. 若前方隧道（线路）上的积水水位已漫上轨腰，则限速35km/h通过，将情况报告行调，并密切监控列车状态

E. 若前方隧道（线路）上的积水水位已漫过轨面，司机立即采取紧急措施停车并严禁通过，做好广播安抚乘客，报告行调，按照行调指示执行，必要时按照行调命令退回车站

A. 路票

B. 好了信号

C. 出、入车厂信号机的黄色灯光

D. 调车信号

A. 只有紧急照明

B. 列车只有紧急通风、

C. 所有空调仅有紧急通风，没有制冷，

D. 空压机不能正常工作