采用电话闭塞法时，车站确认闭塞区段进路空闲，人工排列闭塞区段内的进路，司机凭调度命令作为进入闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许一列车运行。

A. 电制动系统

B. 空气制动系统

C. 摩擦制动

D. 紧急制动

E. 弹簧制动系统（停放制动）

A. 临时加开或停开列车（包括客车、工程车及救援列车）；

B. 客车推进运行、退行，工程车退行

C. 停站客车临时变通过

D. 改变列车驾驶模式时

E. 通过列车临时停车时

A. 仅由空气制动完成

B. 一旦施加，需列车停车才能缓解

C. 具有防滑保护

D. 不受冲击极限的限制

A. 4.8

B. 5

C. 5.5

D. 6

A. 1800

B. 2000

C. 2200

D. 1850

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

A. 广播安抚乘客，听从行调指挥

B. 疏散时，收靴，施加停放（接触轨无需停电）

C. 等车站到达后，引导疏散

D. 疏散完毕确认列车上及两侧隧道无人后，告知值站