85.下图为在双线区间一条线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中B=( )m。
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164. ( )尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
解析：解析:不大于
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270.线路大、中修时,特殊困难条件下道床厚度不足( )mm时,应清筛至路基面,并做好排水坡。
A. 150
B. 200
C. 250
D. 300
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142.( )线路上两股钢轨的接头应当对齐,如曲线内外股铺设同样长度的钢轨,里股接头必然比外股钢轨接头错前。
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90.( )跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工均为营业线施工项目。
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89.下图为在单线区间线路(Vmax≤120km/h)上施工时,使用移动减速信号的防护办法,图中A=( )m。
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141.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是( )坡度的圆锥面。
A. 1:10
B. 1:20
C. 1:40
D. 1:60
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78.在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h及以下,并按规定进行防护。
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122. ( )Ⅲ型轨枕中部道床顶面应低于轨枕顶面。
解析：解析:平齐
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99. ( )使用新木枕应用直径为12.5mm木钻钻孔,孔深有铁垫板时为130mm,无铁垫板时为110mm。
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