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79.( ),办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。

A、　桥涵顶进

B、　线路胀轨的紧急处理

C、　成段更换道床

D、　单根更换钢轨

答案：D

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14.( )路基由路基本体(如路堤、路堑)、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。

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91. ( )木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。

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305.在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按( )递减。

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189.波长( )属于波浪形磨耗波纹。

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170. ( )温度应力式无缝线路,适用于年轨温差较大的地区。

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157.50kg/m钢轨,轨端1孔至2孔中心距为( )mm。

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288.复曲线每个圆曲线的长度不得短于( )m。

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164. ( )尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

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234.Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于( )mm,扣压力应保持在8~13.2kN。

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83.线路施工时,驻站联络员与工地防护员应至少每( )分钟联系一次。

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单选题

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79.( ),办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度vmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。

A、　桥涵顶进

B、　线路胀轨的紧急处理

C、　成段更换道床

D、　单根更换钢轨

答案：D

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14.( )路基由路基本体(如路堤、路堑)、路基排水设备、防护和加固设备等三部分组成。

A. 正确

B. 错误

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91. ( )木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

305.在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按( )递减。

A. 　0.5‰

B. 　1‰

C. 　1.5‰

D. 　2‰

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189.波长( )属于波浪形磨耗波纹。

A. 　30~80mm

B. 　80~300mm

C. 　300~1000mm

D. 　1000mm以上

点击查看答案

170. ( )温度应力式无缝线路,适用于年轨温差较大的地区。

A. 正确

B. 错误

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157.50kg/m钢轨,轨端1孔至2孔中心距为( )mm。

A. 66

B. 76

C. 140

D. 150

点击查看答案

288.复曲线每个圆曲线的长度不得短于( )m。

A. 20

B. 50

C. 30

D. 70

点击查看答案

164. ( )尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:不大于

点击查看答案

234.Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于( )mm,扣压力应保持在8~13.2kN。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

83.线路施工时,驻站联络员与工地防护员应至少每( )分钟联系一次。

A. 　2~3

B. 　3~4

C. 　3~5

D. 　4~5

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