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156.60kg/m钢轨,轨端至1孔中心距为( )mm。

A、66

B、76

C、140

D、150

答案：B

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7. Mt是( )的单位。

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200.每千米线路轨缝总误差:12.5m钢轨地段不得大于( )mm。

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178.( )设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常禁止设置调节器。

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132.限高架的日常管理由各( )按各自管辖范围管理,应纳入到日常检查、保养、维护范围。

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347.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为( )mm。

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348.AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时,尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为( )mm。

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9.正线特重型轨道应采用( )。

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163.线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为重伤钢轨。

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84.下图为在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中B=( )m。

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199.每千米线路轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于( )mm。

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单选题

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156.60kg/m钢轨,轨端至1孔中心距为( )mm。

A、66

B、76

C、140

D、150

答案：B

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7. Mt是( )的单位。

A. 　百吨

B. 　百万吨

C. 　千吨

D. 　万吨

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200.每千米线路轨缝总误差:12.5m钢轨地段不得大于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 160

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178.( )设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常禁止设置调节器。

A. 正确

B. 错误

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132.限高架的日常管理由各( )按各自管辖范围管理,应纳入到日常检查、保养、维护范围。

A. 　公安处

B. 　工务(桥工)段桥梁车间

C. 　车务段

D. 　属地地方政府

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347.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为( )mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

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348.AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时,尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为( )mm。

A. 142

B. 152

C. 160

D. 180

点击查看答案

9.正线特重型轨道应采用( )。

A. 　Ⅰ型木枕

B. 　Ⅱ型混凝土枕

C. Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕

D. Ⅲ型混凝土枕

点击查看答案

163.线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过( )mm时为重伤钢轨。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

点击查看答案

84.下图为在单线区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法,图中B=( )m。

A. 20

B. 50

C. 80

D. 800

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199.每千米线路轨缝总误差:25m钢轨地段不得大于( )mm。

A. 40

B. 60

C. 80

D. 160

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