166.线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,波浪型磨耗谷深超过( )mm时为轻伤钢轨。
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61.繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工,属于( )级施工。
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90.下图为在单线区间线路(120km/h<Vmax≤160km/h)上施工时,使用移动减速信号的防护办法,图中A=( )m。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
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312.曲线半径为650m的到发线,圆曲线正矢连续差允许偏差经常保养为( )mm。
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52.( )开挖建筑物基坑时,在同一坡面的垂直线上,不得上下同时开工,不得在上层挖土时下层运土。
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339.《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-3mm
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21.( )线路公里标一般以线路起点车站的旅客站房中心处为零公里算起。在整公里处注明里程。
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233.弹条扣件的弹条中部前端下颏应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩应保持在( )N•m。
A. 60~80
B. 80~140
C. 80~150
D. 900~1100
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297.有一未改建的曲线,其半径为450m,缓和曲线长度为50m,则每10m缓和曲线轨距应递减( )mm。
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192.200km/h≤V容许速度≤250km/h的线路,钢轨母材轨顶面凹陷或鞍型磨耗大于( )mm时需要及时整治。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.5
D. 0.8
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