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24.( )车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备,不包含道口。

A、正确

B、错误

答案：B

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251.弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为( )kN。

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166. ( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓,不采用硫磺锚固。( )

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109.( )扣板号码是以螺纹道钉中心至轨底边的距离L不同来划分的。

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18.( )侧沟为路基面两侧的排水沟,用以排除路堑边坡和路基地下水。

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329.线路设备大、中修验收时三角坑应符合( )标准。

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173.( )接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。

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136.( )现场正矢应在轨距线处量,有飞边应在飞边处量,飞边大于1mm时应铲除之。

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143.下图为某直线线路两股钢轨水平检查结果,则AA′—BB′段三角坑值为( ) mm。

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339.《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为( )。

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316.160km/h<V允许速度≤200km/h的线路,设置圆曲线形竖曲线半径不应小于( )m。

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判断题

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24.( )车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备,不包含道口。

A、正确

B、错误

答案：B

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251.弹条Ⅱ型扣件纵向防爬阻力为( )kN。

A. 12.5

B. 16

C. 16.5

D. 17.6

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166. ( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓,不采用硫磺锚固。( )

A. 正确

B. 错误

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109.( )扣板号码是以螺纹道钉中心至轨底边的距离L不同来划分的。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

18.( )侧沟为路基面两侧的排水沟,用以排除路堑边坡和路基地下水。

A. 正确

B. 错误

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329.线路设备大、中修验收时三角坑应符合( )标准。

A. 　作业验收

B. 　经常保养

C. 　临时补修

D. 　其他验收

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173.( )接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力提供。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:接头阻力由钢轨夹板间的摩阻力和螺栓的抗剪力提供

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136.( )现场正矢应在轨距线处量,有飞边应在飞边处量,飞边大于1mm时应铲除之。

A. 正确

B. 错误

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143.下图为某直线线路两股钢轨水平检查结果,则AA′—BB′段三角坑值为( ) mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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339.《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为( )。

A. 　+3、-2mm

B. 　+4、-2mm

C. 　+5、-2mm

D. 　+6、-3mm

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316.160km/h<V允许速度≤200km/h的线路,设置圆曲线形竖曲线半径不应小于( )m。

A. 5000

B. 15000

C. 20000

D. 25000

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