339.《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修标准为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-3mm
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75.( )明桥面小桥的中间不得有钢轨接头。
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106.( )混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的1/3~1/2时为严重伤损标准。
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125.在地面( )m以上的高空及陡坡上作业,必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳,不准穿带钉或易溜滑的鞋。
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185.线路允许速度200 km/h≥vmax>120km/h,钢轨接头顶面或内侧错牙大于( )mm时,应及时处理。
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331.下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,( )是不易确切的。
A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B. 曲基本轨弯折点位置不对,造成转辙器部分轨向不良
C. 基本轨或尖轨本身有硬弯
D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
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309.曲线半径为900m,线路允许速度vmax≤120km/h,缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为( )mm。
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160.线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,轨端或轨顶面剥落掉块,长度超过( )mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。
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305.在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按( )递减。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
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130. ( )将曲线外轨抬高(即设置超高),使车体内倾产生一个向心力,平衡离心力作用。
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