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判断题

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71.( )轨头肥边处的细裂纹,如不及时处理,可扩展为纵向裂纹而断轨。

A、正确

B、错误

答案：B

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39. ( )在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

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78.在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时,邻线列车应限速160km/h及以下,并按规定进行防护。

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283.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于( )mm。

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177.线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h正线,60 kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过( )mm时为重伤钢轨。

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323.60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗:在容许速100km/h的正线上超过( )mm时,应及时修理或更换。

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155.( )普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。

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279.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于( )mm。

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25.( )客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为4200mm。

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74.一次拨道量超过40mm,不超过150mm,封锁施工,小型养路机械捣固,放行列车条件:施工期间,第一列25km/h,第二列( )km/h,不少于4小时,后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时,其后正常

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6.( )段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

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(

判断题

)

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铁路线路工中级理论知识资源库

71.( )轨头肥边处的细裂纹,如不及时处理,可扩展为纵向裂纹而断轨。

A、正确

B、错误

答案：B

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39. ( )在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。

A. 正确

B. 错误

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A. 6.5

B. 6

C. 5

D. 4

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283.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于( )mm。

A. 8

B. 10

C. 15

D. 25

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177.线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h正线,60 kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过( )mm时为重伤钢轨。

A. 10

B. 11

C. 12

D. 16

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323.60kg/m及以上钢轨,基本轨垂直磨耗:在容许速100km/h的正线上超过( )mm时,应及时修理或更换。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

155.( )普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:标准

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279.曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于( )mm。

A. 30

B. 50

C. 75

D. 90

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25.( )客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h,线间最小距离为4200mm。

A. 正确

B. 错误

解析：解析:4400mm,200-250 km/h之间包括250为4600mm

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A. 25

B. 45

C. 60

D. 80

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6.( )段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

A. 正确

B. 错误

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