174.线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线,50 kg/m钢轨头部总磨耗量超过( )mm时为轻伤钢轨。
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311.曲线半径为800m,圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为( )mm
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73.( )大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。
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259.某线路铺设60kg/m钢轨,每根长度为25m,配置轨枕46根,接头轨缝采用8mm,接头轨枕间距为540mm,中间轨枕间距为( )mm。
A. 440
B. 500
C. 540
D. 544
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245.提速道岔铺设木岔枕时,应用2600mm×260mm×160mm的木枕过渡,两端过渡均不得少于( )根。
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337.《铁路线路修理规则》规定,在线路允许速度vmax>160km/h正线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为( )。
A. +4mm,-2mm
B. ±2mm
C. 5mm
D. +6mm,-4mm
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82.撤消防护的显示方法为( )。
A. 一长两短声
B. 两长一短声
C. 一短一长声
D. 一长一短声
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128. ( )曲线上超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。
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72.( )钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源,扩展成轨头核伤。
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164. ( )尖轨尖端轨距加宽,容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。
解析：解析:不大于
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