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大型线路机械司机种技能鉴定
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大型线路机械司机种技能鉴定
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单选题
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53.在08—32捣固车多路检测功能中,通过B7箱上的开关7b17的选择,可检测到捣固系统的主电源电压为( )

A、 ±10V

B、 ±15V

C、 12V

D、 +24V

答案:D

解析:题目解析 题目描述了通过B7箱上的开关7b17的选择可以检测到捣固系统的主电源电压。与第一道题相同,答案选项中只有D选项为"+24V",所以答案为D。

大型线路机械司机种技能鉴定
62.08—32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联,油缸的大腔常通( )压力油液
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-64b8-c039-62ee46700010.html
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126.09—32捣固车为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作小车上也装有辅助驱动轮对,由( )控制叶片马达的转向,实现步进驱动。
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58.单向导电性是二极管的重要特性。( )
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680.大型养路机械程序逻辑表中接地输出信号用字母( )表示。
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249.RM80清筛车的筛网有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-7840-c039-62ee4670000b.html
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83.压缩空气温度过高,会加速气动元件中各种密封件、膜片和软管材料等的老化,且温差过大,元件材料会发生胀裂,降低系统使用寿命。( )
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433.PGM-48钢轨打磨列车1号车的心盘距为( )。
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316.探伤车闸瓦间隙应保持在( )之间。
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146.08—475道岔捣固车的捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为
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419.SPZ-200配砟整形车对轨枕及扣件上的道砟进行清理的工作装置是( )。
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单选题
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大型线路机械司机种技能鉴定

53.在08—32捣固车多路检测功能中,通过B7箱上的开关7b17的选择,可检测到捣固系统的主电源电压为( )

A、 ±10V

B、 ±15V

C、 12V

D、 +24V

答案:D

解析:题目解析 题目描述了通过B7箱上的开关7b17的选择可以检测到捣固系统的主电源电压。与第一道题相同,答案选项中只有D选项为"+24V",所以答案为D。

大型线路机械司机种技能鉴定
相关题目
62.08—32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联,油缸的大腔常通( )压力油液

A.  4.0MPa

B.  4.5MPa

C.  5.0MPa

D.  5.5MPa

解析:08—32捣固车捣固装置四个内侧夹持油缸并联,油缸的大腔常通( )压力油液 A. 4.0MPa B. 4.5MPa C. 5.0MPa D. 5.5MPa 答案: B 答案解析:题目中提到四个内侧夹持油缸并联,且大腔常通压力油液。在这些选项中,4.5MPa 是一个具体的压力值,表示油缸的大腔常通压力为4.5MPa。因此,选项B:4.5MPa 是正确答案。

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126.09—32捣固车为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作小车上也装有辅助驱动轮对,由( )控制叶片马达的转向,实现步进驱动。

A.  电磁比例阀

B.  电磁换向阀

C.  伺服阀

D.  单向阀

解析:09—32捣固车为实现工作小车与主车之间的相对运动,工作小车上也装有辅助驱动轮对,由( )控制叶片马达的转向,实现步进驱动。 A. 电磁比例阀 B. 电磁换向阀 C. 伺服阀 D. 单向阀 答案: B 解析: 根据题目要求,工作小车上的辅助驱动轮对需要控制叶片马达的转向,实现步进驱动。根据题目所给选项,选择电磁换向阀来控制叶片马达的转向是正确答案。其他选项的阀门类型不符合题目要求。

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58.单向导电性是二极管的重要特性。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:单向导电性是二极管的重要特性。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:二极管是一种具有单向导电性的电子器件。它允许电流只能在一个方向上通过,而在反向时阻止电流通过。因此,单向导电性是二极管的重要特性,所以答案为A,即正确。

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680.大型养路机械程序逻辑表中接地输出信号用字母( )表示。

A.  X

B.  H

C.  Q

D.  QL

解析:大型养路机械程序逻辑表中接地输出信号用字母( )表示。 答案:C. Q 解析:在大型养路机械程序逻辑表中,接地输出信号通常用字母Q表示。接地信号表示设备或元件的接地状态,用于指示设备是否接地或是否有接地故障。

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249.RM80清筛车的筛网有( )。

A.  1层

B.  2层

C.  3层

D.  4层

解析:RM80清筛车的筛网有( )。 答案选择:C. 3层 解析:题目询问RM80清筛车的筛网层数。选项A、B、C、D分别表示1层、2层、3层和4层。根据题目给出的选项,C选项表示RM80清筛车的筛网有3层,因此答案为C。

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83.压缩空气温度过高,会加速气动元件中各种密封件、膜片和软管材料等的老化,且温差过大,元件材料会发生胀裂,降低系统使用寿命。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 压缩空气温度过高,会加速气动元件中各种密封件、膜片和软管材料等的老化,且温差过大,元件材料会发生胀裂,降低系统使用寿命。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 此题说法正确。当压缩空气温度过高时,会导致气动元件中的密封件、膜片和软管材料等加速老化。此外,如果压缩空气温度与环境温度存在较大的温差,元件材料可能会发生胀裂,从而降低气动系统的使用寿命。

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433.PGM-48钢轨打磨列车1号车的心盘距为( )。

A.  15690mm

B.  15750mm

C.  15790mm

D.  15850mm

解析:PGM-48钢轨打磨列车1号车的心盘距为( )。 答案: C. 15790mm 解析: 心盘距是指铁路车辆的车轮心和钢轨轴线之间的距离。在题目中给出了PGM-48钢轨打磨列车1号车的心盘距选项,根据题目描述,我们需要选择与该车型的心盘距相匹配的选项。根据题目给出的选项,只有C选项15790mm与PGM-48钢轨打磨列车1号车的心盘距匹配,因此C选项是正确答案。

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316.探伤车闸瓦间隙应保持在( )之间。

A.  3~5mm

B.  5~8mm

C.  8~10mm

D.  1O~15mm

解析:探伤车闸瓦间隙应保持在58mm之间。根据题目描述,闸瓦间隙是指探伤车的闸瓦(制动器摩擦片)之间的距离。选项B中的58mm是一个合理的范围,既能保证摩擦力的传递,又能保证适当的磨损和散热。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-8010-c039-62ee46700002.html
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146.08—475道岔捣固车的捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为

A. 5—10 mm

B. 10一15 mm

C. 15~20 mm

D. 20~25 mm

解析:08-475道岔捣固车的捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为 答案:B. 10-15 mm 解析:题目要求确定08-475道岔捣固车的捣固深度,即镐掌上边缘和轨枕下边缘之间的距离。选项A、B、C、D分别表示不同的距离范围。通过常识判断和排除法,10-15 mm是一个合理的捣固深度范围,因此选项B是正确答案。

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419.SPZ-200配砟整形车对轨枕及扣件上的道砟进行清理的工作装置是( )。

A.  中犁

B.  侧犁

C.  清扫装置

D.  中犁和侧犁

解析:SPZ-200配砟整形车对轨枕及扣件上的道砟进行清理的工作装置是什么? 答案解析:答案为C,清扫装置。根据题目描述,SPZ-200配砟整形车需要对轨枕及扣件上的道砟进行清理,而清扫装置是进行这项工作的工作装置。因此,选择C,清扫装置,是正确的答案。

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