A、 橡胶弹簧
B、 液压减震器
C、 橡胶弹簧加液压减震器
D、 金属螺旋弹簧加液压减震器
答案：D
解析：08—32捣固车的后拖车采用金属螺旋弹簧加液压减震器的减震装置。答案选择D，金属螺旋弹簧加液压减震器。根据题干中的描述，后拖车采用两种减震元素的组合：金属螺旋弹簧和液压减震器。
A、 橡胶弹簧
B、 液压减震器
C、 橡胶弹簧加液压减震器
D、 金属螺旋弹簧加液压减震器
答案：D
解析：08—32捣固车的后拖车采用金属螺旋弹簧加液压减震器的减震装置。答案选择D，金属螺旋弹簧加液压减震器。根据题干中的描述，后拖车采用两种减震元素的组合：金属螺旋弹簧和液压减震器。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 75°
解析：题目解析 普通螺纹的牙形角为60°。牙形角是指螺纹轴线与牙面的夹角，对于普通螺纹来说，其牙形角固定为60°。在选项中，只有C选项“60°”给出了正确的牙形角度，因此答案为C。
A. 23.5MPa+0.8MPa
B. 27MPa+0.8MPa
C. 29MPa+0.8MPa
D. 31.5MPa+0.8MPa
解析：B/FL513系列风冷柴油机的喷油器的开启压力为( )。 答案:B 解析：选项B中的27MPa+0.8MPa是正确的答案。在题目中给出的机型为B/FL513系列风冷柴油机，该系列风冷柴油机的喷油器的开启压力为27MPa。选项B中的27MPa与题目要求一致，且选项中的0.8MPa是额外加的误差范围。因此，选项B是正确的答案。
A. 12°
B. 15°
C. 18°
D. 21°
解析：08—475道岔捣固车捣固臂内外最大张角为( )。 答案: A. 12° 解析: 捣固臂内外最大张角是指捣固臂在工作时能够达到的最大张角。根据题目给出的选项，08—475道岔捣固车的捣固臂内外最大张角为12°。
A. 每天一次
B. 每天两次
C. 每两天一次
D. 每周一次
解析：发动机按要求检查润滑油，磨合期检查应( )。 答案解析：根据题目描述，磨合期需要检查润滑油，而选项中每天一次（A）、每天两次（B）、每周一次（D）都不符合频率要求。只有选项每两天一次（C）符合要求，因此答案为C。
A. 电阻
B. 二极管
C. 三极管
D. 电容
解析：WD-320动力稳定车的电路图中的"n表示( )"，选项为A. 电阻，B. 二极管，C. 三极管，D. 电容。正确答案为B. 二极管。根据常识和对电路符号的了解，"n"通常表示二极管，它在电路中具有特定的功能和特性。
A. 退火
B. 正火
C. 淬火
D. 回火
解析：加热到临界温度以上，然后在水或油中迅速冷却的热处理方法称为淬火。淬火是一种通过快速冷却来使材料迅速固化的过程，以产生硬而脆性的组织结构，从而提高材料的硬度和抗磨性。
A. 起道油缸
B. 捣固装置横移油缸
C. 拨道油缸
D. 捣固装置升降油缸
解析：08—32捣固车( )是单作用油缸。 答案选项A：起道油缸。 解析：在捣固车中，单作用油缸主要用于起道作用，即将捣固装置抬升到工作位置。因此，选项A“起道油缸”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：车辆一台车脱轨，且台车脱轨后与基本轨前后平行一致且无倾斜时，安装海参或人字型复轨器向任何一方拉车均可起复。答案为A（正确）。在这种情况下，安装复轨器并向任何一方拉车可以恢复车辆到正常轨道上。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. O.3mm
D. 0.4mm
解析：FL413系列柴油机冷态时的进气门间隙为( )。正确答案是B. 0.2mm。 柴油机的进气门间隙是指在柴油机的进气门关闭的状态下，凸轮轴上凸轮与进气门之间的距离。进气门间隙的大小会影响柴油机的正常运行和性能。对于FL413系列柴油机，在冷态时，进气门间隙应为0.2mm。
A. O
B. P
C. A
D. B
解析：题目解析 如图1所示，一般将阀与系统供油路连通的进油口用字母( )表示。 答案: B. P 解析: 根据给定的图示，阀与系统供油路连通的进油口用字母"P"表示。在液压系统中，通常用不同的字母或符号来表示不同的油路连接点，以便于阀的控制和系统的调整。字母"P"通常表示系统的供油口，即液体从泵或供油源进入系统的位置。
