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大型线路机械司机种技能鉴定
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大型线路机械司机种技能鉴定
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121.09—32捣固车捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为( )。

A、 5~10mm

B、 10~15mm

C、 15~20mm

D、 20~25mm

答案:C

解析:09—32捣固车捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为( )。 A. 510mm B. 1015mm C. 1520mm D. 2025mm 答案: C 解析:这道题要求选出镐掌上边缘和轨枕下边缘之间的距离,以保证正确的捣固深度。根据选项,选项C的15~20mm是最接近推荐距离的范围,因此选C。

大型线路机械司机种技能鉴定
275.RM80清筛车作业时允许的设计起道量为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-7840-c039-62ee46700025.html
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344.超声波在介质中的衰减随频率的增高而( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-8010-c039-62ee4670001e.html
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114.09—32捣固车最高自行速度是双向( )。
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637.12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为( )。
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86.08—捣固车柴油机启动前,蓄电池电压应不低于( )。
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539.钢轨预防性打磨的作业遍数一般为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-9398-c039-62ee4670001f.html
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135.09—32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,属( )减震,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。
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447.PGM一48钢轨打磨列车每遍平均打磨深度为( )。
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342.GTC型钢轨探伤车作业时通常要使用耦合剂,其主要原因是很难通过( )耦合使声波进入固体材料。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-8010-c039-62ee4670001c.html
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462.PGM-48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为( )。
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单选题
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大型线路机械司机种技能鉴定

121.09—32捣固车捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为( )。

A、 5~10mm

B、 10~15mm

C、 15~20mm

D、 20~25mm

答案:C

解析:09—32捣固车捣固深度:镐掌上边缘和轨枕的下边缘的距离应为( )。 A. 510mm B. 1015mm C. 1520mm D. 2025mm 答案: C 解析:这道题要求选出镐掌上边缘和轨枕下边缘之间的距离,以保证正确的捣固深度。根据选项,选项C的15~20mm是最接近推荐距离的范围,因此选C。

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相关题目
275.RM80清筛车作业时允许的设计起道量为( )。

A.  20mm

B.  30mm

C.  40mm

D.  50mm

解析:RM80清筛车作业时允许的设计起道量为( )。 A. 20mm B. 30mm C. 40mm D. 50mm 答案:B 题目中询问清筛车作业时允许的设计起道量,即在进行清筛作业时允许的最小起道量。设计起道量是指车辆进行作业时所需的最低筛网空隙。在给出的选项中,B. 30mm 是最合适的答案,表示清筛车作业时所允许的最小起道量。

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344.超声波在介质中的衰减随频率的增高而( )。

A.  减小

B.  增大

C.  不变

D.  几乎为零

解析:超声波在介质中的衰减随频率的增高而增大。答案选择B。随着超声波频率的增高,介质中的衰减也会增大。高频率的超声波在介质中传播时会因为各种机制(如散射、吸收等)而逐渐失去能量,导致衰减增大。

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114.09—32捣固车最高自行速度是双向( )。

A.  80km/h

B.  90krn/h

C.  100km/h

D.  120km/h

解析:09—32捣固车最高自行速度是双向90km/h。答案选择B,90km/h。根据题干中的描述,09—32捣固车的最高自行速度是双向的,即车辆可以以相同的速度在正向和反向行驶,给出的选项中,90km/h符合要求。

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637.12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为( )。

A.  30km/h

B.  35km/h

C.  40km/h

D.  45km/h

解析:12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度为( )。 答案: D. 45km/h 解析: 普通钢轨尖轨道岔是一种常见的铁路道岔类型。题目要求的是12号普通钢轨尖轨道岔的侧向过岔最高速度。根据给定的答案选项,最高速度为45km/h,因此选项D是正确答案。

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86.08—捣固车柴油机启动前,蓄电池电压应不低于( )。

A.  18V

B.  20V

C.  24V

D.  28V

解析:08—捣固车柴油机启动前,蓄电池电压应不低于( )。 答案:B. 20V 解析:题目要求在捣固车柴油机启动前,蓄电池电压应不低于多少。根据选项中的电压值,我们需要选择一个最低的电压值,以确保蓄电池能够正常启动柴油机。选项B中的20V是最低的电压值,因此选项B是正确的答案。

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539.钢轨预防性打磨的作业遍数一般为( )。

A.  1遍

B.  2遍

C.  3遍

D.  5遍

解析:钢轨预防性打磨的作业遍数一般为( )。 答案:C. 3遍 解析:钢轨预防性打磨是为了去除钢轨表面的缺陷和磨损,保障铁路线路的安全和平稳运行。通常情况下,钢轨的预防性打磨会进行3遍,这样可以充分修复轨面缺陷,保持轨道的良好状态。

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135.09—32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,属( )减震,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。

A.  一级

B.  二级

C.  三级

D.  四级

解析:09—32捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,属于二级减震,能缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。正确答案是B. 二级。 题目中明确提到捣固车转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器,需要确定其减震等级。根据题目描述,这些减震装置能够缓冲车辆的冲击和振动,提高运行平稳性。二级减震是一种适当的选择,与其他选项A. 一级、C. 三级和D. 四级相比,最符合题目要求。

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447.PGM一48钢轨打磨列车每遍平均打磨深度为( )。

A.  0.1mm

B.  0.2mm

C.  0.3mm

D.  0.4mm

解析:PGM-48钢轨打磨列车每遍平均打磨深度为( )。 A. 0.1mm B. 0.2mm C. 0.3mm D. 0.4mm 答案: B 这道题需要确定PGM-48钢轨打磨列车每遍平均打磨深度。选项A、C和D中的打磨深度分别是0.1mm、0.3mm和0.4mm,都不符合题目要求。只有选项B中的打磨深度为0.2mm,符合题目的要求,因此选项B是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fd5e-2516-8bc8-c039-62ee46700012.html
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342.GTC型钢轨探伤车作业时通常要使用耦合剂,其主要原因是很难通过( )耦合使声波进入固体材料。

A.  水

B.  空气

C.  酒精

D.  油

解析:GTC型钢轨探伤车作业时通常要使用耦合剂,其主要原因是很难通过( )耦合使声波进入固体材料。 答案:B 解析:在GTC型钢轨探伤车作业中,通常要使用耦合剂,其主要原因是很难通过空气耦合使声波进入固体材料。空气是一种较差的声波传导介质,声波在空气中传播时会发生较大的能量损失和反射。使用耦合剂(如水)可以填充空气和固体材料之间的空隙,提高声波传播的效率和质量。因此,选择B选项表示很难通过空气耦合使声波进入固体材料,需要使用耦合剂来改善传播。

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462.PGM-48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为( )。

A.  3.5~4.9MPa

B.  4.9~6.3MPa

C.  6.3~7.7MPa

D.  7.0~8.4MPa

解析:PGM-48钢轨打磨车在动车以前检查主风缸压力为( )。 答案: D. 7.0~8.4MPa 解析: 根据题目描述,检查主风缸压力的范围是多少MPa。选项中,只有D选项是7.0~8.4MPa,因此选D。

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