A、 闭式
B、 开式
C、 单循环式
D、 双循环式
答案：A
解析：09—32捣固车作业时连续匀速运行是由一台伺服泵和两台马达组成的可 A. 闭式 B. 开式 C. 单循环式 D. 双循环式 答案:A 解析：题目要求描述09—32捣固车作业时连续匀速运行的结构特点。根据选项，只有A选项是闭式，表示由一台伺服泵和两台马达组成的可闭合循环系统，所以选择A。
A、 闭式
B、 开式
C、 单循环式
D、 双循环式
答案：A
解析：09—32捣固车作业时连续匀速运行是由一台伺服泵和两台马达组成的可 A. 闭式 B. 开式 C. 单循环式 D. 双循环式 答案:A 解析：题目要求描述09—32捣固车作业时连续匀速运行的结构特点。根据选项，只有A选项是闭式，表示由一台伺服泵和两台马达组成的可闭合循环系统，所以选择A。
A. 运转位
B. 中高位
C. 缓解位
D. 制动位
解析：题目解析 题目描述了在制动保压操纵时需要有列车管泄漏的自动补风功能。根据常识，大闸手柄控制列车的制动操作，而在制动保压操纵时需要有列车管泄漏的自动补风功能，所以大闸手柄应该处于运转位以保持制动操作。因此，选项A“运转位”是正确答案。
A. 3.0m
B. 3.1m
C. 3.2m
D. 3.3m
解析：SPZ—200配砟整形车每侧的最大作业宽度(由轨道中心起)为( )。 答案：D. 3.3m 解析：题目中指出最大作业宽度是指从轨道中心起，车辆每侧的作业范围宽度。对于SPZ—200配砟整形车，每侧的最大作业宽度为3.3m。选择答案D是因为它提供了正确的作业宽度值。
A. 1.5m
B. 1.6m
C. 1.8m
D. 2.0m
解析：09—32捣固车采用轴距为( )的两轴转向架。 A. 1.5m B. 1.6m C. 1.8m D. 2.0m 答案: C 解析: 轴距是指车辆前后轴之间的距离，影响车辆的稳定性和转弯性能。根据题目所给选项，选择轴距为1.8m的两轴转向架是正确答案。其他选项的轴距不符合题目要求。
A. 理论轨缝
B. 设计轨缝
C. 构造轨缝
D. 锁定轨缝
解析：钢轨接头的最大轨缝不得大于构造轨缝。 解析：在铁路线路中，钢轨的接头处存在轨缝，用于允许热胀冷缩和伸缩变形。轨缝的大小需要进行规定和控制，以确保铁路线路的平稳运行和安全。构造轨缝是指接头处的轨缝，根据题目要求，最大轨缝不得大于构造轨缝。
A. 槽板、后箱壁、超粒度道砟导板和道砟导向装置
B. 斜槽、侧箱壁、超粒度道砟导板和道砟导向装置
C. 斜槽、前箱壁、超粒度道砟导板和道砟导向装置
D. 斜槽、后箱壁、超粒度道砟导板和道砟导向装置
解析：RM80清筛车振动筛设有斜槽、后箱壁、超粒度道砟导板和道砟导向装置等引导道砟流向的构件与装置。选项D是正确答案。这是因为在题目中列举了振动筛设备的构件与装置，包括斜槽、后箱壁、超粒度道砟导板和道砟导向装置，这些元件的作用是引导道砟流向。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 调车作业前，调车负责人应指定专人撤除车下止轮器，检查各车联挂情况。选项A为正确答案。这是因为在进行调车作业之前，需要确保车辆的安全性和运行状态。撤除车下止轮器可以防止车辆在调车过程中发生意外情况，而检查各车联挂情况可以确保车辆之间的连接牢固，避免出现脱轨等问题。
A. 正确
B. 错误
解析：曲线地段内外股都应使用标准长度钢轨。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B为正确答案。在曲线地段，内侧股道和外侧股道的长度是不同的，因为内侧股道比外侧股道更短。因此，在曲线地段，内外股道应使用不同长度的钢轨，而不是标准长度钢轨。
A. 单
B. 双
C. 三
D. 无
解析：RM80清筛车为了实现两轴间等角速度运动的传递，需要采用( )万向节。 答案：B. 双 解析：双万向节是一种常用的传动装置，可以实现两轴之间的等角速度传递。在这道题中，清筛车需要实现两轴间等角速度运动的传递，因此需要采用双万向节。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B. 错误 解析：电流方向不随时间变化的电流称为直流电。这是一个错误的陈述。直流电是指电流方向恒定的电流，而交流电是指电流方向随时间变化的电流。在交流电中，电流的方向以一定频率周期性地改变。因此，直流电和交流电是电流方向变化特性的两种不同类型，答案为错误。
A. 基本尺寸
B. 测量得到的尺寸
C. 极限尺寸
D. 设计尺寸
解析：实际尺寸是( )。 答案: B. 测量得到的尺寸 解析: 实际尺寸是通过测量或者实际加工得到的尺寸，是实际存在的尺寸数值。它是通过使用测量工具或者其他测量方法测量零件的尺寸得到的结果。
