A、 伤损识别
B、 接头识别
C、 底波识别
D、 螺孔识别
答案：B
解析：GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有( )功能。 答案: B. 接头识别 解析: GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有接头识别功能。接头是钢轨连接的部分，因为接头的特殊性，需要进行特别的识别和检测。因此，选项B是正确答案。
A、 伤损识别
B、 接头识别
C、 底波识别
D、 螺孔识别
答案：B
解析：GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有( )功能。 答案: B. 接头识别 解析: GTC型钢轨探伤车SYS-1000系统具有接头识别功能。接头是钢轨连接的部分，因为接头的特殊性，需要进行特别的识别和检测。因此，选项B是正确答案。
A. 动力元件
B. 控制元件
C. 执行元件
D. 辅助元件
解析：题目解析 这道题考察的是将机械能转变为液压能输出的元件。根据常识和题目描述，我们知道这种元件是负责提供动力的元件，因此答案选A，即"动力元件"。
A. 斜坡支撑双头对称型
B. 平形夹板
C. 圆弧支撑双头对称型
D. 角形夹板
解析：我国最为常用的接头夹板是( )。 答案: A. 斜坡支撑双头对称型 解析: 斜坡支撑双头对称型接头夹板是我国铁路常用的接头夹板形式。它具有良好的承载能力和稳定性，能够有效固定和支撑钢轨接头。其他选项不是我国最为常用的接头夹板。
A. 正确
B. 错误
解析：牵引事故车时，机车牵引应快速，尽量一次到位。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，错误。在牵引事故车时，机车的牵引应该是缓慢和渐进的，而不是快速一次到位。快速一次到位的牵引可能会对事故车产生额外的损坏或危险。
A. 正确
B. 错误
解析：SPZ-200配砟整形车的主系统压力为16MPa。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目所述，SPZ-200配砟整形车的主系统压力为16MPa，我们需要确定这个说法是否正确。根据常识和相关知识，砟整形车一般不需要如此高的压力，因此这个说法是错误的。答案选择B，表示错误。
A. 基本尺寸
B. 测量得到的尺寸
C. 极限尺寸
D. 设计尺寸
解析：实际尺寸是( )。 答案: B. 测量得到的尺寸 解析: 实际尺寸是通过测量或者实际加工得到的尺寸，是实际存在的尺寸数值。它是通过使用测量工具或者其他测量方法测量零件的尺寸得到的结果。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题描述了08-32捣固车激光拨道时激光发射是固定不动的。正确答案为A.正确。原因是根据题目描述，激光发射是固定不动的，意味着激光的发射方向或位置不会改变。这样可以确保激光能够在拨道过程中准确地照射到目标区域，以达到预定的效果。因此，这个情况下的答案应为正确。
A. d
B. m
C. e
D. u
解析：RM80清筛车电路图中，电动机用 "m" 来表示。 解析：选项 B 中的 "m" 表示电动机。常见的电动机符号是字母 "m"，因此选项 B 是正确的答案。
A. 橡胶弹簧
B. 液压减震器
C. 橡胶弹簧加液压减震器
D. 金属螺旋弹簧加液压减震器
解析：08—32捣固车的前后转向架采用橡胶弹簧加液压减震器的减震装置。选项A表示橡胶弹簧，这是部分正确的，因为橡胶弹簧在减震装置中发挥了作用。选项B表示液压减震器，这也是部分正确的，因为液压减震器在减震装置中起到了作用。选项D表示金属螺旋弹簧加液压减震器，这是错误的，因为题目中并没有提到金属螺旋弹簧。正确答案是选项C，橡胶弹簧加液压减震器。08—32捣固车的前后转向架采用这种组合的减震装置，以提供稳定的悬挂和减震效果。
A. 正确
B. 错误
解析：空气压缩机简称空压机，是气源装置的核心，用以将原动机输出的机械能转化为气体的压力能。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。空气压缩机简称空压机，是一种将原动机输出的机械能转化为气体的压力能的装置。它通过压缩空气，提高气体的压力，并将其储存起来，供各种需要气体压力的设备或工艺使用。空气压缩机在工业领域广泛应用，是气源装置的核心部件。
A. 1000mm
B. 1500mm
C. 1800mm
D. 2500mm
解析：题目要求给出08—475道岔捣固车的转向架轴距。在给出的选项中，只有选项C的1800mm符合要求，所以答案为C。
