A、 悬空相对式
B、 承垫相对式
C、 悬空相错式
D、 承垫相错式
答案：A
解析：我国铁路广泛采用( )钢轨接头。 A. 悬空相对式 B. 承垫相对式 C. 悬空相错式 D. 承垫相错式 答案：A 题目解析：这道题考察的是我国铁路广泛采用的钢轨接头类型。根据选项中的描述，悬空相对式钢轨接头是最常用的类型，因此选择答案A。
A、 悬空相对式
B、 承垫相对式
C、 悬空相错式
D、 承垫相错式
答案：A
解析：我国铁路广泛采用( )钢轨接头。 A. 悬空相对式 B. 承垫相对式 C. 悬空相错式 D. 承垫相错式 答案：A 题目解析：这道题考察的是我国铁路广泛采用的钢轨接头类型。根据选项中的描述，悬空相对式钢轨接头是最常用的类型，因此选择答案A。
A. 正确
B. 错误
解析：牵引事故车时，机车牵引应快速，尽量一次到位。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，错误。在牵引事故车时，机车的牵引应该是缓慢和渐进的，而不是快速一次到位。快速一次到位的牵引可能会对事故车产生额外的损坏或危险。
A. 1号
B. 2号
C. 13号
D. 15号
解析：08—32捣固车的车钩是( )上作用式车钩。 答案选项C：13号。 解析：捣固车的车钩通常用于连接车辆和牵引设备。根据题目描述，08—32捣固车的车钩是13号上作用式车钩，因此选项C是正确答案。
A. 50kPa/s
B. 60kPa/s
C. 70kPa/s
D. 80kPa/s
解析：列车管减压速率达到( )时，制动机应产生紧急制动作用，为紧急制动灵敏度。 A. 50kPa/s B. 60kPa/s C. 70kPa/s D. 80kPa/s 答案:C 解析：这道题目询问列车管减压速率达到何值时，制动机应该产生紧急制动作用，这个值也被称为紧急制动灵敏度。选项A表示50kPa/s，选项B表示60kPa/s，选项C表示70kPa/s，选项D表示80kPa/s。根据题目中的提示，当列车管的减压速率达到70kPa/s时，制动机应该触发紧急制动。因此，答案为C。
A. 普通接头
B. 异型接头
C. 导电接头
D. 绝缘接头
解析：供传导轨道电流或作为牵引电流回路之用的接头是( )。 答案：C. 导电接头 解析：导电接头用于传导轨道电流或作为牵引电流回路的接头。这种接头具有良好的电导性能，能够确保电流的传导效率，使电流能够在接头处得到有效地传输。
A. 调压阀
B. 减压阀
C. 单向阀
D. 卸荷阀
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：卸荷溢流阀通常由溢流阀和单向阀组成，故本题正确答案为C。卸荷溢流阀是一种用于液压系统中的压力控制器件，它由溢流阀和单向阀组成。其中溢流阀的作用是在压力超过设定值时将液压油流回油箱，以保证系统的压力不会过高。而单向阀的作用则是保证在溢流时只能从一侧流过，以避免液压油的倒流。使用卸荷溢流阀能够有效地保护液压系统，避免系统因压力过高而受损。因此，本题选择C作为正确答案。
A. 万向节和十字轴
B. 十字轴和万向节叉
C. 万向节和传动轴
D. 万向节和万向节叉
解析：万向传动装置一般由万向节和传动轴两大部分组成。选择答案C的原因是，万向传动装置的基本结构通常包括一个万向节和一个传动轴。万向节用于传递扭矩和转动运动，而传动轴则连接到其他机械部件或设备上。
A. 正确
B. 错误
解析：扣压式胶管接头有很好的高压静态密封效果，一般用在压力较高、管径较大的胶管上。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：答案选择正确（A）。根据题目描述，扣压式胶管接头在压力较高、管径较大的胶管上使用，并且具有很好的高压静态密封效果。因此，答案应该是正确（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中提到当温度低于冰点时，GTC钢轨探伤车的耦合水中必须加入防冻剂。这是因为在低温环境下，水会结冰，如果不加入防冻剂，耦合水会凝固，无法正常使用。因此，答案选择A，即正确。
A. 150m
B. 200m
C. 250m
D. 300m
解析：RM80清筛车作业时，允许的线路最小曲线半径为( )。 答案：C. 250m 解析：曲线半径是指曲线的弯曲程度，表示曲线中心到曲线的最外侧或最内侧的距离。根据题目要求，清筛车作业时允许通过的线路最小曲线半径为250m，因此选择答案C。
A. 1.6~20km/h
B. 1.6~24km/h
C. 1.6~-28km/h
D. 1.6~30km/h
解析：PGM一48钢轨打磨列车作业走行速度是( )。 A. 1.620km/h B. 1.624km/h C. 1.6~-28km/h D. 1.6~30km/h 答案:B 答案选择B，即1.624km/h。根据题目中的描述，作业走行速度是指列车进行实际作业时的行驶速度范围。在给定选项中，只有B选项的1.624km/h符合这个范围。
