A、 103型
B、 104型
C、 107型
D、 109型
答案：D
解析：YZ-1型制动机采用109型分配阀。 答案解析：YZ-1型制动机中采用的分配阀是109型分配阀。分配阀是制动机构中的一个重要组件，用于控制制动力的分配和释放。在YZ-1型制动机中，采用的是109型分配阀。因此，选项D，109型，是正确的答案。
A、 103型
B、 104型
C、 107型
D、 109型
答案：D
解析：YZ-1型制动机采用109型分配阀。 答案解析：YZ-1型制动机中采用的分配阀是109型分配阀。分配阀是制动机构中的一个重要组件，用于控制制动力的分配和释放。在YZ-1型制动机中，采用的是109型分配阀。因此，选项D，109型，是正确的答案。
A. 100m
B. 150m
C. 180m
D. 200m
解析：09-32捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为( )。 答案：C. 180m 解析：这道题目与第一道题的不同之处在于，它询问的是捣固车在运行时允许通过的线路最小曲线半径。运行时的曲线半径要求通常比作业时的要求更小，因为在运行时车辆不需要进行作业，对于车辆的行驶安全性要求较高。 根据给定的选项，我们需要选择一个符合要求的最小曲线半径。在这里，最小曲线半径为180m。选择答案C是因为它是符合要求的最小曲线半径选项。
A. 4转
B. 3转
C. 2转
D. 1转
解析：泵和马达的排量是指每转一次所排出或输入的工作液体的体积。答案选择D，1转，是因为排量的定义是在每转一次的情况下，而不是4转、3转或2转。
A. 正确
B. 错误
解析：曲线地段内外股都应使用标准长度钢轨。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：选项B为正确答案。在曲线地段，内侧股道和外侧股道的长度是不同的，因为内侧股道比外侧股道更短。因此，在曲线地段，内外股道应使用不同长度的钢轨，而不是标准长度钢轨。
A. 80V
B. 90V
C. 1ooV
D. 110V
解析：PGM一48钢轨打磨车的偏转电机内电磁制动器缓解所需的电源电压为( )。 A. 80V B. 90V C. 100V D. 110V 答案:B 答案选择B，即90V。根据题目描述，偏转电机内电磁制动器需要的电源电压为90V。选项B给出了正确的电压数值。
A. 串联油路
B. 串、并联油路
C. 独立油路
D. 并联油路
解析：08—32捣固车轴箱支撑油缸和车体支撑油缸均为( )，由一个装在后司机室的转阀控制。 A. 串联油路 B. 串、并联油路 C. 独立油路 D. 并联油路 答案: D 解析：这道题询问了捣固车的轴箱支撑油缸和车体支撑油缸的工作方式，以及它们是如何由一个转阀控制的。正确答案是D. 并联油路。选择这个答案的原因可能是根据捣固车的液压系统设计和工作原理，轴箱支撑油缸和车体支撑油缸通过并联的油路连接到后司机室的转阀，从而实现同时控制和操作。
A. 单层钢丝
B. 双层钢丝
C. 多层钢丝
D. 夹布层
解析：08—32捣固车液压泵的吸油管选用13径较大的( )橡胶软管 A. 单层钢丝 B. 双层钢丝 C. 多层钢丝 D. 夹布层 答案:D 解析：题目描述了08—32捣固车液压泵的吸油管的选用要求。根据题目的描述，选用的吸油管应该是13径较大的橡胶软管。根据给定的选项，选项D是夹布层的橡胶软管，符合题目的要求。其他选项中的钢丝层都不符合题目描述。因此，选项D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 钢轨与夹板之间的摩擦力越大，接头阻力就越大。( ) A.正确 B.错误 答案：A 这道题的答案是正确的（A）。根据常识和物理原理，摩擦力越大，两个物体之间的接触面积越大，阻力也就越大。在钢轨与夹板之间，如果摩擦力增大，接头的阻力也会相应增大。
A. GVA
B. ALC
C. SCC
D. 两级计算机系统
解析：题目要求确定WD-320动力稳定车的计算机系统是什么。根据选项，可以推断出WD-320动力稳定车的计算机系统是两级计算机系统。因此，选项D是正确答案。
A. 二进制
B. 十进制
C. 十六进制
D. 码制
解析：数字量的计数体制，也叫数制。在数字电路中应用最广泛的数制是( )。 A. 二进制 B. 十进制 C. 十六进制 D. 码制 答案:A 答案解析：在数字电路中，最广泛应用的数制是二进制。二进制是一种计数体制，使用两个数字0和1来表示数值。它在数字电路设计和计算机系统中具有重要的地位。因此，选项A是正确答案。
A. 30h
B. 50h
C. 80h
D. 100h
解析：题目解析：对新投入使用的机械设备，根据题目的描述，应该是指在一定的使用时间后，需要更换液压油来确保机械设备的正常运行。选项中的时间单位是小时，根据常规的保养周期，机械设备通常在使用50小时后需要更换液压油，因此选项B“50h”是正确答案。
