A、 很好
B、 内部已断路
C、 已击穿
D、 已失去单向导电性
答案：C
解析：题目解析：根据题目的描述，使用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻都很小或为零，这表明该二极管已经处于击穿状态。当二极管处于击穿状态时，其失去了正常的单向导电性，无法正常工作。因此，选项C“已击穿”是正确答案。
A、 很好
B、 内部已断路
C、 已击穿
D、 已失去单向导电性
答案：C
解析：题目解析：根据题目的描述，使用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻都很小或为零，这表明该二极管已经处于击穿状态。当二极管处于击穿状态时，其失去了正常的单向导电性，无法正常工作。因此，选项C“已击穿”是正确答案。
A. 电流放大倍数
B. 电压放大倍数
C. 功率放大倍数
D. 功放放大倍数
解析：晶体三极管的放大参数是( )。 答案：A. 电流放大倍数 解析：晶体三极管是一种常用的电子元件，用于放大电流信号。其主要作用是将输入信号的小电流放大成为输出信号的大电流。因此，晶体三极管的放大参数通常以电流放大倍数表示，即输入电流和输出电流之间的比值。
A. 640mm
B. 740mm
C. 840mm
D. 940mm
解析：SPZ-200配砟整形车的轮径是( )。 A. 640mm B. 740mm C. 840mm D. 940mm 答案: C 解析：题目要求确定SPZ-200配砟整形车的轮径。根据选项中的数值，我们可以看到C选项的轮径是840mm，因此C选项是正确答案。
A. 1块
B. 2块
C. 3块
D. 4块
解析：PGM-48钢轨打磨车的走行系统共有( )DLC主控板。 答案: A. 1块 解析: 题目中描述了PGM-48钢轨打磨车的走行系统的DLC主控板数量。根据题目的描述，走行系统只有1块DLC主控板，因此选项A是正确答案。
A. 传感器
B. 继电器
C. 启动电机
D. 停机电磁阀
解析：题目解析 WD-320动力稳定车其电路图中的"lm8表示( )。 正确答案是 C. 启动电机 根据题目描述，我们需要确定电路图中标记为"lm8的元件代表什么。 在给定的选项中，只有 C. 启动电机 是一个与启动功能相关的元件，因此它是正确答案。
A. 1/4.5
B. 1/4.0
C. 1/3.5
D. 1/3.0
解析：三点式检测拨道后线路方向残留偏差为1/3.0。根据题目描述，三点式检测拨道后线路方向残留偏差的数值是1/3.0。
A. 2MPa
B. 3MPa
C. 4MPa
D. 5MPa
解析：08—32捣固车上系统油压为4.5MPa的蓄能器氮气压力为( )o A. 2MPa B. 3MPa C. 4MPa D. 5MPa 答案:A 解析：题目中给出了捣固车上系统油压为4.5MPa的情况，而蓄能器氮气压力是指蓄能器中储存的氮气的压力。蓄能器的作用是储存能量，并在需要时释放。在典型的液压系统中，蓄能器中的氮气压力通常是低于液压系统的工作压力的，以便在系统需要时释放能量。因此，根据常规设置，蓄能器氮气压力应该低于系统油压，所以选择答案A. 2MPa。
A. 片
B. 摆线
C. 斜盘式轴向柱塞
D. 斜轴式轴向柱塞
解析：RM80清筛车液压走行驱动系统采用的是( )马达。 A. 片 B. 摆线 C. 斜盘式轴向柱塞 D. 斜轴式轴向柱塞 答案: C 解析：选项C中的斜盘式轴向柱塞马达是RM80清筛车液压走行驱动系统所采用的马达类型。这种类型的马达具有较高的效率和较大的扭矩输出能力，适用于清筛车的行驶控制。
A. 导电性
B. 截止性
C. 单向击穿性
D. 单向导电性
解析：题目解析 这道题目考察的是对二极管的基本特性的理解。当二极管加上正向电压时，电流可以通过二极管，因此具有导电性。而当二极管加上反向电压时，电流无法通过二极管，处于截止状态。根据题目描述的现象，选择答案D.单向导电性，因为二极管只能在一个方向上导电。
A. 3h
B. 4h
C. 5h
D. 6h
解析：SPZ-200配砟整形车的连续工作时间不大于( )。 答案：D. 6h 解析：题目要求确定SPZ-200配砟整形车的连续工作时间上限。选项D中的6h符合题目要求，即该车的连续工作时间不应超过6小时。
A. 相对宽度
B. 游间
C. 轮缘厚度
D. 肥边
解析：题目解析：轮轨的"游间"的大小对列车运行的平稳性和轨道的稳定性有重要的影响。因此，答案选项B是正确的。
