A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中提到当温度低于冰点时，GTC钢轨探伤车的耦合水中必须加入防冻剂。这是因为在低温环境下，水会结冰，如果不加入防冻剂，耦合水会凝固，无法正常使用。因此，答案选择A，即正确。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目中提到当温度低于冰点时，GTC钢轨探伤车的耦合水中必须加入防冻剂。这是因为在低温环境下，水会结冰，如果不加入防冻剂，耦合水会凝固，无法正常使用。因此，答案选择A，即正确。
A. 10s
B. 15s
C. 20s
D. 25s
解析：大型养路机械牵引车列运行途中，由于其他原因引起紧急制动作用后，也应及时把自动制动阀(大闸)手把移到保压位，至少需经( )以上，再回到缓解位才能缓解全列车。 答案选项B：15s 解析：在大型养路机械牵引车列运行途中，如果发生紧急制动，司机应该及时将自动制动阀手柄移到保压位。然而，在缓解全列车之前，手柄至少需要停留在保压位15秒以上。这是为了确保制动系统充分稳定并保持一段时间的制动状态，以确保列车的安全缓解。
A. ±10V
B. ±15V
C. 12V
D. +24V
解析：题目解析 根据题目描述，在08-32捣固车多路检测功能中，选择B7箱上的开关7b17可以检测到抄平系统的主电源电压。答案选项中，只有D选项为"+24V"，因此答案为D。
A. 60%
B. 70%
C. 80%
D. 90%
解析：WD-320动力稳定车一次作业后，线路的横向阻力值便恢复到作业前的( )以上。 A.60% B.70% C.80% D.90% 答案:C 解析：这道题考察的是WD-320动力稳定车作业后线路横向阻力值的恢复情况。根据题目描述，作业后线路的横向阻力值恢复到作业前的程度。选项C表示80%，意味着横向阻力值恢复到作业前的80%以上，是一个合理的恢复程度。
A. X
B. H
C. Q
D. QL
解析：大型养路机械程序逻辑表中功率输出信号用字母( )表示。 答案：D. QL 解析：在大型养路机械程序逻辑表中，通常使用字母符号来表示不同类型的信号。其中，功率输出信号常用字母QL表示。QL信号表示机械设备的输出信号，用于控制执行机械动作或输出电力信号。
A. 抱紧状态
B. 新安装
C. 磨损超限
D. 缓解状态
解析：08—32捣固车有三个闸瓦报警信号，当闸瓦磨损超限时，其相应报警指示灯被点亮。 答案选择C，即磨损超限，是因为题目描述了三个闸瓦报警信号，而在这三个信号中，当闸瓦磨损超限时，对应的报警指示灯会被点亮。
A. 250mm
B. 450mm
C. 550mm
D. 650mm
解析：RM80输送带采用普通橡胶板，带宽( )。 A. 250mm B. 450mm C. 550mm D. 650mm 答案:D 解析：题目要求确定RM80清筛车的输送带带宽。在给定的选项中，只有D选项的带宽650mm与要求匹配，因此答案选D。
A. 1500r/min
B. 1800r/min
C. 2100r/min
D. 2300r/min
解析：GTC-3型钢轨探伤车发动机额定转速为( ) A. 1500r/min B. 1800r/min C. 2100r/min D. 2300r/min 答案: C 题目中要求填写GTC-3型钢轨探伤车发动机的额定转速。根据题目给出的选项，我们需要找到与GTC-3型钢轨探伤车对应的发动机额定转速。根据选项的数值，我们可以推断，该钢轨探伤车的发动机额定转速应该在2000r/min左右。在给定选项中，只有C选项的数值接近2000r/min，因此C选项是正确答案。
A. 10m
B. 25m
C. 30m
D. 50m
解析：道岔维修捣固的作业范围包括岔区及其前后各50m的线路。 解析：道岔是铁路线路中用于转换列车行进方向的设备。在道岔维修捣固作业中，需要对道岔及其周围的线路进行检修和加固。作业范围应包括岔区及其前后一定距离的线路，以确保道岔和相邻线路的安全性和稳定性。根据题目要求，作业范围应包括前后各50m的线路。
A. 25CrMo
B. 40CrMnMo
C. 40CrNiMoA
D. 45Mn
解析：08—32捣固车捣固装置偏心振动轴采用( )钢锻造。 A. 25CrMo B. 40CrMnMo C. 40CrNiMoA D. 45Mn 答案:C 答案选C，即40CrNiMoA。根据题目中的描述，捣固车的捣固装置偏心振动轴采用的钢材是40CrNiMoA。在机械制造中，选择适当的材料对于保证机械部件的强度、韧性和耐磨性是非常重要的。40CrNiMoA钢具有较高的强度和韧性，适用于需要承受较大振动和冲击负荷的部件制造。
A. 电控
B. 机电
C. 机械
D. 静液压
解析：PGM-48钢轨打磨车走行系统采用( )传动系统。 A. 电控 B. 机电 C. 机械 D. 静液压 答案:D 答案选项D表示PGM-48钢轨打磨车走行系统采用静液压传动系统。静液压传动系统是指使用液压力来传递动力的系统，但没有液压马达或液压缸的动作。在这个问题中，PGM-48钢轨打磨车的走行系统使用静液压传动系统来提供动力和控制。
