A、正确
B、错误
答案：A
解析：无缝线路应力放散改变了长钢轨原来的长度,而应力调整不改变长钢轨原来的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A为正确答案。无缝线路应力放散是指通过设计和施工的方式，使钢轨的应力在使用中得到合理分布和释放，从而改变了长钢轨的原始长度。应力调整是指在使用过程中对无缝线路进行调整以保持应力平衡，但不会改变长钢轨的长度。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：无缝线路应力放散改变了长钢轨原来的长度,而应力调整不改变长钢轨原来的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A为正确答案。无缝线路应力放散是指通过设计和施工的方式，使钢轨的应力在使用中得到合理分布和释放，从而改变了长钢轨的原始长度。应力调整是指在使用过程中对无缝线路进行调整以保持应力平衡，但不会改变长钢轨的长度。
A. 5μm
B. 5~10μm
C. 10~15μm
D. 15~20μm
解析：燃油滤清器中的纸质滤芯可过滤( )以下的颗粒。 答案:A 解析：选项A中的5μm是正确的答案。题目要求是燃油滤清器中的纸质滤芯可以过滤的颗粒大小范围。选项A中的5μm表示燃油滤清器可以过滤5μm以下的颗粒。其他选项中的颗粒大小范围都不符合要求，因此选项A是正确的答案。
A. 每天一次
B. 每天两次
C. 每两天一次
D. 每周一次
解析：发动机按要求检查润滑油，磨合期检查应( )。 答案解析：根据题目描述，磨合期需要检查润滑油，而选项中每天一次（A）、每天两次（B）、每周一次（D）都不符合频率要求。只有选项每两天一次（C）符合要求，因此答案为C。
A. 1:1.
B. 1:2
C. 1:3
D. 1:4
解析：SPZ-200配砟整形车的分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，通过支承座和橡胶减振器固定在车架副梁上传动速比为( )。选项为A. 1:1，B. 1:2，C. 1:3，D. 1:4。正确答案为A. 1:1。根据题目描述，分动箱位于变速箱与车轴齿轮箱之间，传动速比为1:1，即两者的转速相等，不会发生变化。
A. 45Hz
B. 50Hz
C. 55Hz
D. 60Hz
解析：我国使用的工频交流电频率为( )。 A. 45Hz B. 50Hz C. 55Hz D. 60Hz 答案:B 解析：在中国，工频交流电的频率是50Hz。这是国家电网系统所采用的标准频率，用于供电和家庭用电。选项B中的50Hz是正确的答案。
A. 横向
B. 纵向
C. 45°斜向
D. 135°斜向
解析：08—32捣固车激光接收装置的光电池是( )排列 A. 横向 B. 纵向 C. 45°斜向 D. 135°斜向 答案:A 解析：题目中问到了光电池的排列方式，根据选项中的描述，我们可以推断光电池是横向排列的。
A. 很好
B. 内部已断路
C. 已击穿
D. 已失去单向导电性
解析：题目解析：根据题目的描述，使用万用表测得某晶体二极管的正反向电阻都很小或为零，这表明该二极管已经处于击穿状态。当二极管处于击穿状态时，其失去了正常的单向导电性，无法正常工作。因此，选项C“已击穿”是正确答案。
A. 空挡
B. AG挡
C. FG挡或AG挡
D. FG挡
解析：的答案是B：AG挡。当RMS0清筛车进行作业走行时，车轴齿轮箱挡位应处于AG挡。AG挡是一种适合较低速度的挡位，可以提供适当的动力和转速，适合作业走行操作的需求。
A. 尺寸公差带代号
B. 公差等级代号
C. 基本偏差代号
D. 配合代号
解析：题目解析 在尺寸Φ48F6中，"F"代表基本偏差代号。基本偏差代号是指与基准尺寸之间的差值，用字母表示。这些字母代表不同的基本偏差区间，用于确定配合尺寸的公差范围。
A. 齿轮
B. 齿条
C. 液压
D. 摩擦
解析：RM80清筛车道砟回填输送带驱动滚筒靠( )传动使输送带运转。 答案选项D：摩擦。 解析：题目要求选择一种传动方式来使输送带运转。根据常识，摩擦传动是一种常见的传动方式，通过摩擦力将动力传递给输送带驱动滚筒，从而使输送带运转。因此，选项D中的摩擦是正确的答案。
A. 3~8mm
B. 5~10mm
C. 6~11mm
D. 7~12ram
解析：检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在( )。 答案选项B：5~10mm 解析：制动闸瓦的间隙是指闸瓦与制动鼓之间的间隙，这个间隙的大小直接关系到制动性能的好坏。如果间隙太小，会导致制动闸瓦与制动鼓摩擦不良；如果间隙太大，会导致制动力不够。根据经验和规范，大型线路机械司机在检查制动闸瓦磨损情况时，应确保闸瓦间隙在5~10mm之间。
