A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 人字型复轨器是一种用于修复铁路的工具，分为左右侧两个形状。根据题目描述，当使用人字型复轨器进行复轨时，站在尾部看，需要确保长引导棱处于钢轨外侧，短引导棱处于钢轨内侧。这样安装复轨器才能正确引导钢轨的位置，使其与轨道连接。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 人字型复轨器是一种用于修复铁路的工具，分为左右侧两个形状。根据题目描述，当使用人字型复轨器进行复轨时，站在尾部看，需要确保长引导棱处于钢轨外侧，短引导棱处于钢轨内侧。这样安装复轨器才能正确引导钢轨的位置，使其与轨道连接。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 耦合水
B. 耦合柴油
C. 轮润滑
D. 长轮落下
解析：GTC型钢轨探伤车作业,当车轮啸叫影响检测时,应按下( )按钮。 答案:C 解析：在GTC型钢轨探伤车作业中，当车轮啸叫影响检测时，应按下轮润滑按钮。轮润滑是一种措施，通过在车轮和轨道之间施加润滑剂，减少摩擦和噪音，提高探测信号的质量。选择C选项是因为轮润滑可以减少车轮啸叫对检测的干扰。
A. 正确
B. 错误
解析：08-32捣固车多路检测系统可以检测五组电源电压信号。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的正确答案是B，错误。根据题目的描述，08-32捣固车多路检测系统不能检测五组电源电压信号，所以选项B是正确的。
A. 列车管
B. 制动缸
C. 均衡风缸
D. 工作风缸
解析：YZ-1制动机分配阀响应( )的压力变化，产生制动和缓解的控制。答案：A. 列车管 解析：根据题目中的描述，分配阀响应的是某个压力变化，用以控制制动和缓解。根据选项，只有列车管承载制动和缓解压力的变化，因此A选项是正确答案。
A. 三点法
B. 四点法
C. 人工拨道
D. 修正法拨道
解析：08-32捣固车激光拨道作业时采用的检测方法是( ) 答案: A. 三点法 解析: 在08-32捣固车激光拨道作业中，采用的检测方法是三点法。三点法是指在轨道上选取三个点进行测量和调整，以确保轨道的准确度和平整度。
A. 180°
B. 220°
C. 270°
D. 360°
解析：RGH20C型道岔打磨车摆动液压缸可实现小于220°的往复摆动运动。答案为B。 题目中指定了RGH20C型道岔打磨车摆动液压缸的往复摆动运动，要求选择一个小于的角度。选项中，A选项为180°，B选项为220°，C选项为270°，D选项为360°。根据题意，摆动液压缸需要实现小于某个角度的运动，因此需要选择一个更小的角度。选项B的220°是小于其他选项的，因此选项B为正确答案。
A. 7650mm
B. 7750mm
C. 7800mm
D. 7850mm
解析：GTC型钢轨探伤车动车部分的定距为( )。 A. 7650mm B. 7750mm C. 7800mm D. 7850mm 答案: B 答案选择B，即7750mm。根据题目中的描述，这是指GTC型钢轨探伤车动车部分的定距。在给定的选项中，B选项7750mm是与题目描述相符的答案。其他选项与给定的定距数值不符。
A. 液压升降机构、液压拨道机构和安全保险器
B. 气动升降机构、气动拨道机构和安全保险器
C. 气动升降机构、液压拨道机构和安全保险器
D. 气动升降机构、液压拨道机构和安全保险器
解析：RM80清筛车后拨道装置由( )三部分组成。 答案选项为D，即"气动升降机构、液压拨道机构和安全保险器"。 解析：题目中要求选择后拨道装置的组成部分，根据常识和相关知识，清筛车的后拨道装置通常需要涉及液压和气动机构来实现上下升降和拨道功能。因此，选项D中涵盖了这两种机构，并且还包括了安全保险器作为必要的安全措施。
A. 3~5s
B. 不超过3s
C. 5~8s
D. 6s
解析：均衡风缸压力由500kPa降至360kPa所需时间约为( )而确定的。 A. 35s B. 不超过3s C. 58s D. 6s 答案:C 解析：在这道题中，我们需要确定均衡风缸压力从500kPa降至360kPa所需的时间。根据题目中的提示，我们可以得出结论，压力降低的过程需要一定的时间。选项A表示3到5秒，选项B表示不超过3秒，选项C表示5到8秒，选项D表示6秒。在这些选项中，选项C的时间范围最接近我们所需的时间。因此，答案为C。
A. 电能和声能
B. 声能和机械能
C. 电能和机械能
D. 电能和液压能
解析：GTC型钢轨探伤车的压电晶片具有( )相互转换的功能。 A. 电能和声能 B. 声能和机械能 C. 电能和机械能 D. 电能和液压能 答案: A 题目解析：根据题目中提到的"压电晶片"和"相互转换的功能"，我们可以推断该压电晶片是通过电能和声能之间的相互转换来实现其功能的。压电晶片是一种能够将机械应力转换为电能或者将电能转换为机械应力的材料，因此选项 A. 电能和声能是正确的答案。
A. -45°~+45°
B. -45°~+50°
C. -50°~+45°
D. -50°~+50°
解析：PGM-48钢轨打磨列车的磨头摆角调节量为( )。 A. -45°~+45° B. -45°~+50° C. -50°~+45° D. -50°~+50° 答案: C 在这道题中，我们需要确定PGM-48钢轨打磨列车的磨头摆角调节量。选项A和B中的角度范围都是-45°到正数，而磨头摆角调节量不会超过这个范围。选项D中的角度范围为-50°到+50°，也符合要求。但是根据常规的描述方式，磨头的摆角调节量通常是先写负数，然后再写正数，即负数在前，正数在后。因此，选项C中的角度范围-50°~+45°是最合理的选择。
