A、正确
B、错误
答案：B
解析：钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。钢轨侧面磨耗实际上是在小半径曲线的外侧发生的，而不是内股。因此，这个说法是错误的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。钢轨侧面磨耗实际上是在小半径曲线的外侧发生的，而不是内股。因此，这个说法是错误的。
A. 液压
B. 手动
C. 气动
D. 电动
解析：RM80清筛车液压走行驱动变量泵的变量机构由手动减压阀式先导阀操纵。答案为B。 解析：根据题目描述，RM80清筛车液压走行驱动变量泵的变量机构由手动减压阀式先导阀操纵。这意味着操纵变量泵的机构是手动的，而不是液压、气动或电动的。因此，选项B中的手动是正确的答案。
A. f=k.x
B. F=k/x
C. k=k·x
D. x=F·K
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：本题考查的是胡克定律的准确表达式，正确答案为A选项“f=k.x”。根据胡克定律，弹性力F与物体的伸长量x成正比，且方向相反，即F=-kx(k为劲度系数)。在该公式中加入正确的方向符号，即可得到本题正确的表达式为f=k.x，其中f表示物体所受的弹性力。
A. 36个
B. 48个
C. 64个
D. 72个
解析：PGM-48钢轨打磨列车的磨头数量为( )。 答案：B. 48个 解析：根据题目描述，PGM-48钢轨打磨列车的磨头数量应该是48个。其他选项中的磨头数量与题目描述不符。
A. ≤200m
B. ≤400m
C. ≤600m
D. ≤800m
解析：GTC型钢轨探伤车以80km/h运行时单机紧急制动距离为( )。 A. ≤200m B. ≤400m C. ≤600m D. ≤800m 答案:B 解析：紧急制动距离是指车辆从紧急制动指令发出到完全停止所需的距离。在这道题中，题目给出了GTC型钢轨探伤车以80km/h运行时的情况。根据常规的紧急制动距离计算规定，选项B ≤400m 是符合要求的。这意味着当GTC型钢轨探伤车以80km/h运行时，单机紧急制动距离应该小于等于400米。
A. 50h
B. 100h
C. 150h
D. 200h
解析：发动机磨合期是指新发动机或解体检修后( )内的阶段。 答案: A. 50h 解析: 发动机磨合期是指发动机在运行初期需要逐渐适应并达到最佳工作状态的阶段。这个阶段通常需要一定的运行时间来使发动机各部件逐渐磨合、配合更加紧密。选项A中的50小时是一种常见的磨合期时间范围，表示在这段时间内发动机的磨合过程会逐渐完成。
A. 正确
B. 错误
解析：空气压缩机简称空压机，是气源装置的核心，用以将原动机输出的机械能转化为气体的压力能。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的答案是正确（A）。空气压缩机简称空压机，是一种将原动机输出的机械能转化为气体的压力能的装置。它通过压缩空气，提高气体的压力，并将其储存起来，供各种需要气体压力的设备或工艺使用。空气压缩机在工业领域广泛应用，是气源装置的核心部件。
A. 虚线
B. 粗实线
C. 细实线
D. 点划线
E.
F.
G.
H.
I.
J.
解析：这道题的正确答案是 C. 细实线。在装配图中，“带传动的带”是指传动带，常用于不同机器部件之间的转动传递力量，因此需要在装配图上明确标示它的位置。传动带的标示通常使用细实线，这是因为它不像较粗的实线或虚线那样直接表示物体本身，而是表示一种功能。细实线的密度较小，可以清楚地显示传动带的位置和路径，并与其他线条区分开来。相比较而言，虚线和点划线更常用于表示隐藏的零部件或器件的位置，而不是传动带这样的明确物体。综上，正确的答案为 C. 细实线。
A. 1号
B. 2号
C. 13号
D. 15号
解析：SPZ—200配砟整形车的车钩是( )上作用式车钩。 答案：C. 13号 解析：答案选项C表示SPZ—200配砟整形车的车钩是13号上作用式车钩。这是因为在题目中明确提到了该车的车钩类型，根据规格和标识，车钩被确定为13号上作用式车钩。
A. 虚线
B. 粗实线
C. 细实线
D. 点划线
解析：链传动中的链条在装配图中可用细实线表示（答案C）。链条在传动系统中起到连接和传递动力的作用，因此在装配图中需要清楚地表示出来。细实线可以较好地表示链条的形状和位置，与其他零件的线条有所区分。
A. 虚线
B. 粗实线
C. 细实线
D. 点划线
解析：齿轮的分度圆直径用点划线表示（答案D）。这是因为分度圆直径是齿轮上一个重要的参考线，它用于确定齿轮的几何参数和与其他齿轮的配合关系。使用点划线可以清晰地表示这个参考线，与其他线条有所区分。
