A、 前轮先于后轮抱死
B、 后轮先于前轮抱死
C、 前后轮滑移率很小时
D、 车轮将要抱死时
答案：B
解析：在紧急制动时，(B)后轮先于前轮抱死情况最危险。 解析：在紧急制动情况下，车辆的重心会前移，导致前轮负担更重。如果后轮先于前轮抱死，车辆可能失去稳定性，发生侧滑或旋转的危险，更容易失控。因此，这种情况下最危险的是后轮先于前轮抱死，这也是选择答案B的原因。
A、 前轮先于后轮抱死
B、 后轮先于前轮抱死
C、 前后轮滑移率很小时
D、 车轮将要抱死时
答案：B
解析：在紧急制动时，(B)后轮先于前轮抱死情况最危险。 解析：在紧急制动情况下，车辆的重心会前移，导致前轮负担更重。如果后轮先于前轮抱死，车辆可能失去稳定性，发生侧滑或旋转的危险，更容易失控。因此，这种情况下最危险的是后轮先于前轮抱死，这也是选择答案B的原因。
A. 电机所能发出的最大功率
B. 电机正常额定电流工作状态下所发出的最大功率
C. 电机正常额定电流状态下所发出的稳定功率
D. 电机正常额定电流工作状态下所发出的最小功率
解析：题目解析 题目要求解释整车铭牌上电机额定功率的含义。选项中，C选项是正确答案。电机额定功率是指电机在正常额定电流状态下所持续发出的稳定功率。这个值对于电机的工作稳定性和散热设计等至关重要，它代表了电机在长时间内能够持续输出的功率。
A. 制动距离
B. 制动释放时间
C. 制动时间
D. 制动协调时间
解析：题目解析 答案: A 解析: 汽车制动效能的评价指标之一是制动距离，即在踩下制动踏板后，汽车停下所需要的距离。这是一个常用来衡量制动性能的重要指标。因此，选项 A "制动距离" 是正确的答案。
A. 点火提前角控制
B. 点火时间控制
C. 爆燃控制
D. 排放控制
解析：题目解析 汽油机电控点火系统主要功能有:( )。 答案:ABC 解析：汽油机电控点火系统的主要功能包括点火提前角控制、点火时间控制和爆燃控制。点火提前角控制是为了在适当的时机点燃混合气体，以获得最佳的燃烧效果。点火时间控制是确保点火在正确的时间发生，以适应不同工况。爆燃控制是防止发动机出现爆燃现象，从而保证正常的燃烧过程。排放控制虽然也是发动机控制的重要部分，但不是汽油机电控点火系统的主要功能之一。
A. 机械波
B. 电磁波
C. 超声波
D. 以上均不对
解析：无线通信技术是利用( )信号在自由空间中辐射和传播的特性进行信息交换的一种通信方式。 答案:B 题目解析：无线通信技术利用电磁波信号在自由空间中传播来进行信息交换。电磁波是指由电场和磁场交替产生的波动，这种波动特性使得它们能够在空间中传播，从而实现无线通信。
A. 正确
B. 错误
A. CAN
B. V2I
C. 5G网络
D. MOST
解析：题目解析 题目要求选择属于车载网络的选项。在给定的选项中，A选项是正确的，因为CAN（Controller Area Network）是一种广泛用于车辆内部通信和控制的网络协议，用于连接车辆中的各种控制单元。
A. 控制
B. 通讯
C. 数据传输
D. 数据传输
解析：题目解析 题目讨论车载网络系统的功能。车载网络系统将多个电控单元连接成网络，通过数据总线传输信号。题目要求选择正确描述车载网络系统目的的选项。选项中有一个重复出现，正确答案应为具有以下目的：数据传输。这是因为车载网络系统的一个主要功能是通过数据传输在各个电控单元之间共享信息和指令。
A. 对废气中的能量进行再利用
B. 扼制NOX的生成量,降低排放
C. 扼制CO的生成量
D. 扼制HC的生成量
解析：题目解析 EGR废气循环系统的功用是( )。 A. 对废气中的能量进行再利用 B. 扼制NOX的生成量，降低排放 C. 扼制CO的生成量 D. 扼制HC的生成量 答案: B 解析: EGR（废气再循环）系统的主要功能是降低氮氧化物（NOX）的生成，从而降低尾气排放中的污染物。它通过将一部分废气重新引入燃烧室，降低燃烧温度，从而减少NOX的生成。选项 B 正确地描述了 EGR 系统的功用。
A. 白色差
B. 灰色差
C. 红色差
D. 亮度差
解析：题目解析 边缘点拟合的原理是基于车道线通常为白色，而路面为灰色，它们之间有稳定的颜色差异。通过检测图像中的这种颜色差异，可以拟合出车道线的位置。因此，选项 B（灰色差）是正确的答案。
A. 足够的强度
B. 适当的刚度
C. 质量尽可能小
D. 离地面尽可能近
解析：题目解析 车架结构型式首先应满足汽车总布置的要求外，还应具备以下哪些特性？选项A、B、C、D都是正确的。这是因为车架作为汽车的骨架，需要足够的强度（选项A）来支撑车辆的负载，适当的刚度（选项B）以保持车身的稳定性和操控性，质量尽可能小（选项C）以降低整车的重量并提高燃油经济性，以及离地面尽可能近（选项D）以增加行驶稳定性和空气动力学效果。
