解析：在决策控制方面，根据车辆和驾驶员的作用和职责，区分为辅助控制类和自动控制类 (答案: B) 解析: 题目中提到根据车辆和驾驶员在车辆控制方面的作用和职责，可以将决策控制分为辅助控制类和自动控制类。辅助控制类通常指的是车辆系统提供辅助驾驶功能，但驾驶员仍然需要主动参与控制；而自动控制类则是指车辆系统能够自主进行控制，减少或不需要驾驶员的干预。这种区分反映了不同级别的自动驾驶技术和驾驶员参与程度。

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517.高压不上电故障的原因包括( )。

A. 　高压接触器控制回路故障

B. 　IPU故障

C. 　绝缘故障

D. 　电池过热

解析：题目解析[高压不上电故障的原因] 高压不上电故障可能有多个原因，包括高压接触器控制回路故障、IPU故障、绝缘故障和电池过热。高压接触器控制回路故障可能导致高压系统无法正常连接或断开。IPU故障指的是整车控制单元（Inverter Power Unit）出现问题，影响了高压系统的运行。绝缘故障可能导致高压部件之间发生短路或其他安全隐患。电池过热可能会触发保护机制，阻止高压系统上电，以防止损坏或安全风险。因此，ABCD 四个选项都是高压不上电故障可能的原因。

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342.更换高压元器件及线束插接件时,需对断开插接件进行绝缘密封防护。( )

A. 正确

B. 错误

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243.三位一体点检制的意义:三方面的人员对同一设备进行系统的检查、()和()的“三位一体”点检制度;( )。

A. 　维保值

B. 　维护值

C. 　维修

D. 　诊断

解析：三位一体点检制的意义解析：三位一体点检制是指由三方面的人员（维护、诊断、维修）对同一设备进行系统的检查、维护和诊断。这种制度的意义在于：维护：保持设备的正常运行状态，预防故障和损坏，延长设备寿命。诊断：通过定期检查，及时发现设备存在的问题和隐患，避免大规模故障的发生。维修：根据诊断结果，及时进行维修和更换，保障设备的高效工作。所以，选项 B 和 D 分别代表维护值和诊断，与三位一体点检制的意义相符，因此答案为 BD。

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298.( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定一扇车门。

A. 　熔断器故障

B. 　驾驶员侧开关故障

C. 　导线断路

D. 　车门锁起动器故障

解析：题目解析问题描述：在无法使用驾驶员侧车门锁按钮锁定一扇车门的情况下，应该选择哪个选项作为正确答案？答案解析：选择 D. 车门锁起动器故障。理由：车门锁起动器是负责锁定和解锁车门的关键部件。如果车门锁起动器出现故障，就无法通过驾驶员侧车门锁按钮来锁定车门。其他选项（熔断器故障、驾驶员侧开关故障、导线断路）虽然可能导致一些问题，但不太可能直接影响锁定功能。

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162.汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙在( )mm范围内。

A. 　0.02~0.04

B. 　0.04~0.20

C. 　0.15~0.25

D. 　0.10~0.20

解析：题目解析题目：汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙在( )mm范围内。选项：A. 0.020.04 B. 0.040.20 C. 0.150.25 D. 0.100.20 答案：B 解析：答案选项B中的“0.04~0.20” mm范围内是汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙范围。这个间隙是为了确保变速叉能够在操作时顺利移动，同时保持足够的紧密度，以避免不必要的磨损或卡滞。其他选项A、C、D中的数值都不符合合理的配合间隙范围。

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A. 　甲正确

B. 　乙正确

C. 　甲.乙都正确

D. 　甲.乙都不正确

解析：题目解析题目中甲说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是喇叭触点间隙调整过小，乙说喇叭触点经常烧坏故障的原因可能是喇叭线圈匝间短路。这两个观点都有可能是造成喇叭触点烧坏故障的原因，因为喇叭触点间隙过小可能导致触点长时间闭合产生过多的火花，从而烧坏触点；而喇叭线圈匝间短路也会导致电流异常增大，可能导致触点烧坏。所以，甲和乙的观点都正确，答案选项C。

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607.电控发动机系统中,用来检测进气压力的是( )传感器。

A. 　进气温度

B. 　进气压力

C. 　曲轴位置

D. 　空气流量计

解析：电控发动机系统中，用来检测进气压力的是进气压力传感器。答案解析：在电控发动机系统中，进气压力是一个重要的参数，它影响着混合气的供给和燃烧过程。为了实时监测进气压力，系统会使用进气压力传感器。因此，选项B（进气压力）是正确的答案，它是用来检测进气压力的传感器类型。

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359.发动机动力性能指标是指曲轴对外做功能力的指标包括( )。

A. 　有效转矩

B. 　有效功率

C. 　曲轴转速

D. 　额定功率

解析：发动机动力性能指标是指曲轴对外做功能力的指标包括( )。答案: ABC 解析：发动机的动力性能是指其输出的动力大小和特性。有效转矩和有效功率是衡量发动机动力性能的两个重要指标。有效转矩是发动机在一定转速下产生的扭矩，有效功率是发动机在一定转速下所能输出的功率。曲轴转速指的是发动机曲轴的旋转速度，也是动力性能的一个重要指标。额定功率是指发动机在特定工作条件下的额定输出功率，通常是指发动机能够持续运行的最大功率。

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904.堵转转矩是指电动机在额定频率、额定电压和转子在其所有角位堵住时所产生的转矩的( )测得值。

A. 　最大

B. 　最小

C. 　平均

D. 　瞬时

解析：题目解析堵转转矩是指电动机在额定频率、额定电压和转子在其所有角位堵住时所产生的转矩的最小测得值。答案选择B，即最小。堵转转矩是电机在堵转状态下产生的最小转矩，这是电机设计和运行时需要考虑的重要参数之一，用来保证电机在异常情况下不会过载或损坏。

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