A、 螺栓
B、 弹性元件
C、 大梁
答案：B
解析：题目解析 题目要求考察非独立悬挂中车轮与车桥之间的连接方式。非独立悬挂中，两侧车轮通常由一根整体式车桥连接在一起，而车轮和车桥需要通过弹性元件连接到车架上，以吸收和减缓路面不平的震动和冲击。因此，正确答案是 B. 弹性元件。
A、 螺栓
B、 弹性元件
C、 大梁
答案：B
解析：题目解析 题目要求考察非独立悬挂中车轮与车桥之间的连接方式。非独立悬挂中，两侧车轮通常由一根整体式车桥连接在一起，而车轮和车桥需要通过弹性元件连接到车架上，以吸收和减缓路面不平的震动和冲击。因此，正确答案是 B. 弹性元件。
A. 转向系角传动比
B. 转向器传动比
C. 传动机构传动比
解析：题目解析 题目要求描述转向盘转角增量与转向节转角增量之比的术语。选项为转向系角传动比、转向器传动比、传动机构传动比。答案是 A：转向系角传动比。这是因为转向系角传动比描述了转向盘的转动与轮子实际转动之间的关系。
A. 反馈给电源
B. 存储在用电器中
C. 不产生电能
D. 不耗散
解析：题目解析 这道题目考察的是电机的制动方式及其原理。电制动是一种通过将电机的产生的电能反馈给电源来实现制动的方式。在这种情况下，电机会充当发电机的角色，将机械能转化为电能，然后将这些电能反馈给电源。这样做可以减缓电机的转速，从而实现制动效果。因此，正确的选项是A：“反馈给电源”。
A. 充放电电压
B. 充放电电流
C. 电压和电量
D. 电能和电流
解析：题目解析 答案：B 解析：电流表是用来指示蓄电池的充放电电流。通过电流表可以监测到蓄电池的充电和放电过程，帮助车主了解电池的状态以及电流的流动情况。
A. 逆变器
B. 斩波器
C. 整流器
D. OBC
解析：电机控制器内电源补给系统，将输入的直流电压以一定的频率通断，从而改变输出的平均电压的变换器，称之为( )。 答案:A 解析：这题涉及到电源补给系统和改变输出平均电压的变换器。在电机控制中，这种设备被称为逆变器（Inverter）。逆变器可以将直流电压转换为交流电压，通过以一定频率的开关操作，实现对输出电压的控制。
A. 正比
B. 反比
C. 等比
D. 二倍关系
解析：液压动力转向的叶轮泵的输油量与轮子轮速成( )。 答案:A 题目解析：这道题涉及液压动力转向系统中叶轮泵的工作原理。选项A中的“正比”表示输油量与轮子轮速之间存在直接的正相关关系，即随着轮速增加，输油量也会增加。这是因为在液压转向系统中，叶轮泵的工作速度与轮速密切相关，提供足够的液压压力以支持转向助力。
A. 5º
B. 10º
C. 15º
D. 20º
解析：机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于( )。 答案解析：这道题考察的是机动车转向盘的最大自由转动量限制。转向盘的自由转动量指的是驾驶员在不使用力的情况下，能够自由转动转向盘的角度。对于最大设计车速小于100km/h的车辆，为了保证驾驶的稳定性和安全性，转向盘的自由转动量需要受到限制，以防止过于敏感的转向导致意外情况。因此，正确的答案是 C. 15º。
A. 热爱自己喜欢的岗位
B. 热爱有钱的岗位
C. 强化职业责任
D. 不应多转行
解析：爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工( )。 答案:C 强化职业责任 解析：爱岗敬业是指员工对自己的岗位充满热爱和责任感，愿意为工作付出努力和时间，不仅仅是对自己喜欢的岗位热爱，更强调了对职业责任的强化。这体现了员工在工作中应该认真负责，尽职尽责，不仅关心个人的兴趣和满足，还要关注整个职业和组织的利益。
A. 驾驶员自身特征
B. 汽车行驶状态
C. 多特征信息融合
D. 驾驶时长
解析：题目解析 驾驶疲劳预警系统的检测方法主要有驾驶员自身特征、汽车行驶状态、多特征信息融合等。这些方法的结合可以更全面地评估驾驶员的疲劳程度。驾驶员自身特征包括眼睛的活动、面部表情等；汽车行驶状态包括车速、车道偏移等；多特征信息融合则综合考虑多种指标，提高疲劳检测的准确性。因此，答案ABC涵盖了主要的疲劳检测方法。
A. 蓝牙通信技术
B. LoRa通信技术
C. NB-IoT通信技术
D. 射频通信技术
解析：LPWAN技术可分为两类,包括( )。 答案: BC 解析：LPWAN（低功耗广域网络）技术用于物联网设备的长距离通信，通常适用于低功耗、低数据速率的应用。在给定的选项中，蓝牙通信技术和射频通信技术不是LPWAN的主要类型，因此排除选项A和D。LoRa通信技术（选项B）和NB-IoT通信技术（选项C）是两种常见的LPWAN技术，因此选项B和C是正确的答案。
A. 车身变形
B. 制动力不等
C. 受到侧向力
D. 车架变形
解析：题目解析 汽车产生侧滑的原因是( )。 A. 车身变形 B. 制动力不等 C. 受到侧向力 D. 车架变形 答案: C 解析：汽车产生侧滑的主要原因是受到侧向力。侧向力是垂直于车辆行驶方向的力，可以是风力、曲线行驶时的惯性力等。这些侧向力会影响车辆的稳定性，导致车辆侧滑。车身变形、制动力不等和车架变形等因素可能会影响车辆的稳定性，但在这里的问题中，主要强调导致侧滑的原因是受到侧向力。
