A、 行驶跑偏
B、 制动跑偏
C、 制动甩尾
D、 车轮回正
答案：A
解析：题目解析 题目描述了一种汽车正常行驶时偏向行驶方向的现象，这种现象称为行驶跑偏。制动跑偏通常是在制动时出现，与这里描述的现象不符。制动甩尾更多与车辆在制动时失去控制有关。车轮回正是指转向后车轮自动回到中立位置的特性。因此，答案选择A，即行驶跑偏。
A、 行驶跑偏
B、 制动跑偏
C、 制动甩尾
D、 车轮回正
答案：A
解析：题目解析 题目描述了一种汽车正常行驶时偏向行驶方向的现象，这种现象称为行驶跑偏。制动跑偏通常是在制动时出现，与这里描述的现象不符。制动甩尾更多与车辆在制动时失去控制有关。车轮回正是指转向后车轮自动回到中立位置的特性。因此，答案选择A，即行驶跑偏。
A. 强度
B. 质量
C. 外观
解析：题目解析 ( )是产品质量的定量特性。 选项解析：产品的强度是一个可以通过测量和定量化的特性，它与产品的材料和结构有关。质量和外观也是产品质量的重要方面，但不一定是定量特性，因此正确答案是 A. 强度。
A. 容积的变化
B. 油液内部压力
C. 液压泵
D. 执行元件
解析：题目解析 答案：B 解析：在液压系统中，传递动力是依靠油液内部的压力。液压系统利用液体的不可压缩性来传递力和能量，通过改变液体的压力来控制执行元件的运动。当液体在系统中产生压力时，这个压力会在液体中均匀传递，从而使得液压系统的执行元件能够产生力和运动。
A. 曲柄连杆机构
B. 配气机构
C. 燃油蒸发系统
D. 供给系统
E. 冷却系统
解析：题目解析 发动机是由机体、曲柄连杆机构、润滑系统、点火系统、启动系统组成。在给定的选项中，选项A代表曲柄连杆机构，选项B代表配气机构（虽然在给出的选项中没有列出，但通常发动机也包括配气机构），选项D代表供给系统，选项E代表冷却系统。因此，答案ABDE包含了发动机的各个组成部分。
A. 入生价值
B. 社会价值
C. 自我价值
D. 创造价值
解析：题目解析 题目强调只有在什么情况下，个人的人生价值才会得到社会的尊重和保护。正确答案是 C. 自我价值。 解析：个人的自我价值是指个体在自我认知和自我实现过程中所认同的价值观和价值定位。只有当个人认识到自己的自我价值，自信并且实现个人潜力时，社会才会给予尊重和保护，认为其在社会中有积极的贡献和作用。
A. 速度表检测
B. 轴重检测
C. 制动力检测
D. 汽油车排放检测
解析：题目解析 这道题目考察的是汽车工业企业检测线应具备的检测项目。答案选项中包括了不同方面的检测项目，每个选项都是合理的： A. 速度表检测：用于检测车辆的速度表是否准确。 B. 轴重检测：用于检测车辆各个轴的重量分布情况，以确保符合安全和道路规定。 C. 制动力检测：用于检测车辆的制动系统是否正常工作，确保安全制动性能。 D. 汽油车排放检测：用于检测汽油车的尾气排放情况，以确保环保要求。 因此，ABCD都属于汽车工业企业检测线应具备的检测项目。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目声称串联电路的总电阻始终小于最小的单个电阻，这是错误的。在串联电路中，总电阻等于所有电阻之和，因此总电阻必然大于或等于单个电阻中的最大值。因此，正确答案是 B.错误。
A. 气门
B. 气门导管
C. 气门座
D. 气门弹簧
解析：题目解析 气门用来打开或封闭气道，控制气缸内气体的进出。在内燃机中，气门的开启和关闭时机对燃烧和动力输出具有重要影响。气门导管、气门座和气门弹簧等组件与气门密切相关，但直接用来打开或封闭气道的是气门本身。
A. 离心惯性力
B. 往复惯性力
C. 摩擦力
解析：题目解析 发动机工作时，活塞和连杆小头在缸内进行往复运动，速度的变化会产生往复惯性力。因此，正确答案是往复惯性力（答案B）。这是由于质量在速度改变时会产生惯性力，这在活塞和连杆的运动中会有所体现。
A. 转岗教育
B. 三级安全教育
C. 特种作业人员安全教育
D. 经常性安全教育
解析：题目解析 安全教育的种类包括转岗教育、三级安全教育、特种作业人员安全教育和经常性安全教育。这些种类涵盖了不同方面的安全培训，以确保员工在不同情况下都能够了解和遵守安全规定，从而减少事故风险和提升工作场所的安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：汽车在转向时，左右车轮转向角必须一致，否则将产生侧滑。 答案：B.错误 解析：这道题目的答案是错误。在一些情况下，汽车的左右车轮转向角并不需要完全一致，例如在某些紧急情况下进行转向时，车辆可能需要不同转向角度来应对。因此，左右车轮的转向角并非一定要一致，所以这个说法是错误的。
