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234.在汽车制冷循环系统中,被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。

A、 低压液体

B、 高压液体

C、 低压气体

D、 固体

答案:C

解析:题目解析 问题要求确定在汽车制冷循环系统中被吸入压缩机的制冷剂的状态。正确答案是低压气体。在汽车制冷循环系统中,制冷剂从蒸发器中以低压低温气体的状态被吸入压缩机,然后在压缩机中被压缩成高压高温气体。因此,选择答案C:低压气体。

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273.自适应巡航控制系统的主要功能是基于特定的信息控制车速与前方车辆运动状况相适应,这些信息包括( )。
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259.以下不属于网关网段的是?( )
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518.激光雷达结构中主要用来接收返回光强度信息的部件是( )。
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360.下列( )是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
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322.ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段、( )、制动压力增大阶段。
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281.一般进气锥角为45°,排气锥角为30°。( )
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306.蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用。( )
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562.国际上现阶段的车联网通信技术路线主要分为( )和LTE-V2X两个阵营。
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73.自动变速器电脑根据( )信息接通换档电磁阀负极,通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器,实现换挡。
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186.以太网的最大传输速率比任何一种现场总线都快。( )
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单选题
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234.在汽车制冷循环系统中,被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。

A、 低压液体

B、 高压液体

C、 低压气体

D、 固体

答案:C

解析:题目解析 问题要求确定在汽车制冷循环系统中被吸入压缩机的制冷剂的状态。正确答案是低压气体。在汽车制冷循环系统中,制冷剂从蒸发器中以低压低温气体的状态被吸入压缩机,然后在压缩机中被压缩成高压高温气体。因此,选择答案C:低压气体。

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273.自适应巡航控制系统的主要功能是基于特定的信息控制车速与前方车辆运动状况相适应,这些信息包括( )。

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259.以下不属于网关网段的是?( )

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360.下列( )是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。

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322.ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段、( )、制动压力增大阶段。

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281.一般进气锥角为45°,排气锥角为30°。( )

A. 正确

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306.蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用。( )

A. 正确

B. 错误

解析:蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用。( ) 答案:B 解析:蜡式节温器的弹簧实际上具有关闭节温器阀门的作用,而不是顶开。当冷却系统中的温度升高,蜡式节温器内部的蜡会融化,弹簧会收缩,从而打开节温器阀门,允许冷却液流动,降低发动机温度。因此,该题答案为错误。

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562.国际上现阶段的车联网通信技术路线主要分为( )和LTE-V2X两个阵营。

A.  DSRC

B.  5G

C.  4G

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解析:国际上现阶段的车联网通信技术路线主要分为DSRC和LTE-V2X两个阵营。答案解析: DSRC(Dedicated Short-Range Communications)是一种短距离通信技术,专门用于车辆之间和车辆与基础设施之间的通信。LTE-V2X则是基于LTE(Long-Term Evolution)技术的车辆对一切(Vehicle-to-Everything)通信,包括车辆与车辆、车辆与基础设施、车辆与行人等之间的通信。因此,选项A(DSRC)是正确的答案。

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73.自动变速器电脑根据( )信息接通换档电磁阀负极,通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器,实现换挡。

A.  节气门位置传感器

B.  进气压力传感器

C.  进气温度传感器

D.  车速信号

E.  车轮信号743.万

解析:题目解析 这道题目涉及自动变速器电脑控制换挡的原理。自动变速器根据多种信息来决定何时进行换挡。选项A描述了节气门位置传感器,该传感器可以提供发动机负载信息。选项D描述了车速信号,这也是自动变速器决定何时换挡的重要信息。选项B和选项C描述的传感器与换挡控制关系不太密切,不太可能是电脑控制换挡的主要依据。因此,答案AD涵盖了自动变速器电脑根据的信息来进行换挡的情况。

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186.以太网的最大传输速率比任何一种现场总线都快。( )

A. 正确

B. 错误

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