A、 50-100次/分
B、 180-200次/分
C、 30-60次/分
D、 100-150次/分
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：12V电系汽车报警灯的闪光频率通常在50-100次/分之间。这个频率范围可以产生比较明显的闪烁效果，吸引人们的注意。
A、 50-100次/分
B、 180-200次/分
C、 30-60次/分
D、 100-150次/分
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：12V电系汽车报警灯的闪光频率通常在50-100次/分之间。这个频率范围可以产生比较明显的闪烁效果，吸引人们的注意。
A. 加速
B. 转弯
C. 在不平路面
D. 上坡
A. 动力电池技术
B. 驱动电机技术
C. 电控技术
D. 充电技术
E. 整车平台
解析：题目解析 纯电动汽车“三大电”即新能源汽车技术的核心，指的是动力电池技术、驱动电机技术和电控技术。选项A、B和C涵盖了这三项核心技术，因此答案为ABC。
A. 环境感知技术
B. 智能决策技术
C. 信息安全技术
D. 控制执行技术
解析：题目解析 题目要求选择不属于智能网联汽车中车辆/设施关键技术的选项。智能网联汽车需要具备环境感知、智能决策、信息安全和控制执行等关键技术。在这些选项中，只有信息安全技术（选项C）不属于直接与车辆/设施关键技术相关的内容，而是涉及到系统的安全保护和防护，因此选择C。
A. 视角显示
B. 光学折射
C. 光学反射
D. 光学投射
解析：HUD是利用光学反射的原理，将重要的行驶相关信息投射在一片玻璃上。答案选择C。HUD（Head-Up Display）利用光学反射原理，通过在汽车前挡风玻璃上投射信息，使驾驶员无需将视线从前方道路移开，就能获取车辆行驶信息。
A. 前车身
B. 中车身
C. 后车身
解析：题目解析 题目要求判断整体式车身中哪个部分的刚性最大。选择答案 B 中车身是正确的。整体式车身的中部通常是车身的主要支撑区域，因此在整体刚性方面具有较高的性能，能够保护车内乘员并确保车身稳定性。
A. 起动时,向起动机和点火系供电
B. 向用电设备供电器失常
C. 发电机超载时协助供电
D. 可以把发电机的电能转化为化学能储存起来
E. 可以自行发电
解析：题目解析 有关蓄电池的作用叙述正确的是。选项ABCD中的每个选项都是蓄电池的作用。 A. 起动时，向起动机和点火系供电：蓄电池在车辆起动时提供电能给起动机和点火系统。 B. 向用电设备供电器失常：蓄电池可以在发电机失灵时为用电设备提供电能，以维持车辆的基本功能。 C. 发电机超载时协助供电：蓄电池可以在发电机超载或失效时提供临时电能，以避免车辆停机。 D. 可以把发电机的电能转化为化学能储存起来：蓄电池可以将机械能转化为化学能，并在需要时释放为电能。 E. 可以自行发电：蓄电池本身无法自行发电，它是通过充电过程来储存电能。 因此，选项ABCD都是蓄电池的作用，而选项E是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 压缩
B. 进气
C. 做功
D. 排气
解析：题目解析 已知一台四冲程直列四缸发动机点火次序为1-3-4-2，当第四缸处于排气行程时，此时第一缸处于（A. 压缩）行程。这是因为点火次序为1-3-4-2，按照四冲程发动机的工作原理，当第四缸排气完成进入排气行程时，第一缸正处于压缩行程。
A. 欧姆档
B. 电压档
C. 千欧档
D. 兆欧档
解析：题目解析 题目要求使用数字万用表来检查点火线圈是否有故障，需要选择哪个档位。正确答案是欧姆档（A），因为在点火线圈中，我们关心的是电阻值，而欧姆档可以测量电阻。其他选项的档位不适用于此种测量情景。
A. 数据采集
B. 状况分析
C. 平衡掌握
D. 热管理
解析：BMS的功能有( )。 答案:ABCD 题目解析：BMS（电池管理系统）的功能包括数据采集，通过监测电池的电压、电流等参数来了解电池状态；状况分析，根据采集的数据分析电池的健康状况；平衡掌握，通过控制电池单体之间的充放电来实现电池的均衡；热管理，监控电池温度，防止过热损坏。
