A、 车门锁拉杆卡住
B、 车窗天线故障
C、 遥控器故障
D、 开关故障
答案:D
解析:题目解析 题目中要求找出导致驾驶员侧电动车门锁不能开启的原因。正确答案是 D. 开关故障。开关故障可能导致解锁信号无法正常发送,从而影响电动车门锁的解锁功能。
A、 车门锁拉杆卡住
B、 车窗天线故障
C、 遥控器故障
D、 开关故障
答案:D
解析:题目解析 题目中要求找出导致驾驶员侧电动车门锁不能开启的原因。正确答案是 D. 开关故障。开关故障可能导致解锁信号无法正常发送,从而影响电动车门锁的解锁功能。
A. 地方政府
B. 各省产品质量监督管理部门
C. 地方技术监督局
D. 国务院产品质量监督管理部门
解析:题目解析 国务院产品质量监督管理部门负责全国产品监督管理工作。国务院是中国的最高行政机构,其下设有各个部门负责不同领域的管理工作。在产品质量监督管理方面,国务院产品质量监督管理部门是最高主管机构,因此选项 D. 国务院产品质量监督管理部门 是正确答案。地方政府、各省产品质量监督管理部门以及地方技术监督局在具体地区范围内负责协助执行。
A. 压缩-进气-作功-排气
B. 进气-作功-压缩-排气
C. 进气-压缩-作功-排气
解析:题目解析 四冲程发动机的四个冲程顺序应为C. 进气-压缩-作功-排气。这是因为四冲程发动机的工作过程包括:进气冲程(进气门打开,活塞下行,汽缸内充满混合气)、压缩冲程(进气门关闭,活塞上行,混合气被压缩)、作功冲程(点火产生爆燃,活塞被推下,发动机输出功),以及排气冲程(排气门打开,活塞上行,废气排出)。
A. 轮胎扁平比,即断面高度是宽度的55%
B. 轮胎宽度为55
C. 弹性
解析:轮胎规格中,“195/55R1685V”其中“55”是指( )。 A. 轮胎扁平比,即断面高度是宽度的55% B. 轮胎宽度为55 C. 弹性 答案:A 题目解析:轮胎规格中的数字“55”表示轮胎的扁平比,即轮胎断面高度与轮胎宽度的比例关系。在这个例子中,“195”是轮胎的宽度,而“55”表示轮胎扁平比为宽度的55%,也就是轮胎断面高度为宽度的55%。因此,正确答案是 A. 轮胎扁平比。
A. 主车身
B. 车架
C. 横梁
解析:题目解析 题目要求判断在碰撞时,车架式车身主要由哪部分吸收能量。选择答案 B 车架是正确的。车架在车身结构中具有一定的弯曲和变形能力,它可以在碰撞时吸收和分散能量,从而减轻碰撞对车内乘员的影响。
A. 增强员工独立意识
B. 模糊企业上级与员工的关系
C. 使员工规规矩矩地做事情
D. 增强企业凝聚力
解析:题目解析 答案:D. 增强企业凝聚力 解析:职业道德对企业能够起到增强企业凝聚力的作用。正确的职业道德有助于员工之间建立互信关系,形成良好的工作氛围,从而增强企业内部的凝聚力和合作精神,共同为企业的目标而努力。选项D中的“增强企业凝聚力”是职业道德对企业的正面影响之一,因此是正确答案。
A. 按键式电子锁
B. 拨盘式电子锁
C. 电子钥匙式电子锁
D. 触摸式电子锁
E. 生物特征式电子锁
解析:目前汽车中控锁主要有以下哪几种方式 答案:ABCDE 解析:这道题考察了目前汽车中控锁的主要方式。中控锁的方式多种多样,其中包括按键式电子锁(A)、拨盘式电子锁(B)、电子钥匙式电子锁(C)、触摸式电子锁(D)以及生物特征式电子锁(E)。选项ABCDE涵盖了这些主要的中控锁方式。
A. 车身前部
B. 车身后部
C. 车身中部
解析:车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是( )。 答案:C 题目解析:在车身前部发生碰撞需要校正时,首先校正的是车身中部。这是因为在发生前部碰撞时,车身可能会发生变形和错位,导致整体结构不稳定。通过先校正车身中部,可以恢复整体结构的稳定性,为后续的修复工作打下基础。
A. 手指
B. 指示
C. 呼唤出来
解析:题目解析 这道题目考察的是“指差呼中”这个短语中“呼”的含义。根据这个成语的意思,其中的“呼”的含义是“呼唤出来”。因此,答案选项 C 是正确的。
A. blf
B. asc
C. txt
D. dbj
解析:CANOE可以回放哪些格式的报文数据( ) A. blf B. asc C. txt D. dbj 答案: AB 解析:CANOE是一种用于开发和测试车辆通信网络的工具,它可以回放车辆通信网络中的报文数据以进行测试和分析。在题目中给出的选项中,A选项blf代表了CANOE支持的二进制日志文件格式,B选项asc代表了CANOE支持的ASCII文本格式。这两种格式都可以用于报文数据的回放。而C选项txt和D选项dbj并不是CANOE常用的回放格式,因此正确答案是AB。
A. 15
B. 25
C. 20
D. 30
解析:热敏电阻根据温度特性分为PTC和NTC。PTC热敏电阻标称零功率电阻值是在25℃时的零功率电阻值。答案选项B。PTC热敏电阻的零功率电阻值通常在25℃下进行标定。