A、 前乘客侧开关故障
B、 左后乘客侧开关故障
C、 熔断器故障
D、 右后乘客侧开关故障
答案:C
解析:题目解析 题目中描述的情况是所有电动车窗不能升降。所有车窗无法升降可能是由于整个电动窗系统的主要供电发生问题。在这种情况下,最有可能出现问题的是电路的供电部分,即熔断器。答案C:熔断器故障是正确的答案,因为熔断器故障会导致整个电动车窗系统的供电中断,从而使所有车窗无法升降。
A、 前乘客侧开关故障
B、 左后乘客侧开关故障
C、 熔断器故障
D、 右后乘客侧开关故障
答案:C
解析:题目解析 题目中描述的情况是所有电动车窗不能升降。所有车窗无法升降可能是由于整个电动窗系统的主要供电发生问题。在这种情况下,最有可能出现问题的是电路的供电部分,即熔断器。答案C:熔断器故障是正确的答案,因为熔断器故障会导致整个电动车窗系统的供电中断,从而使所有车窗无法升降。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:无论压缩比多大,柴油机都不可能产生爆燃。 ( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即错误。柴油机在一定条件下是可能产生爆燃的。爆燃是燃料-空气混合物在缸内的非受控自燃,会引发异常高压和温度,可能造成引擎损坏。柴油机虽然相对汽油发动机不易产生爆燃,但在特定的工况下,例如过高的压缩比、不适当的燃油喷射时间等情况下,仍然可能发生爆燃现象。
A. 机械式
B. 手动式
C. 液压式
D. 气压式
解析:题目解析 题目:变速器离合操纵机构分为( )和自动操纵式。 A. 机械式 B. 手动式 C. 液压式 D. 气压式 答案:ACD 解析:变速器离合操纵机构控制离合器的操作,具体解析选项答案: A. 机械式:指通过机械杠杆等物理连接来控制离合器的操作。 B. 手动式:这个选项未在答案中,因此不需要考虑。 C. 液压式:利用液压原理来实现离合器的控制,通过液压压力来传递操作力。 D. 气压式:这个选项未在答案中,因此不需要考虑。 因此,选项ACD涵盖了不同类型的变速器离合操纵机构。
A. 正确
B. 错误
解析:防抱死制动系统布臵方式只有2种。题目解析:这道题的正确答案是B,即错误。防抱死制动系统(ABS)的布置方式不仅限于2种,实际上可以有多种不同的配置方式和设计。这些配置方式可能会因车型、制造商和技术发展而异。
A. 92
B. 95
C. 98
D. 100
解析:题目解析 题目中涉及汽车牌号和辛烷值的关系。辛烷值是衡量汽油抗爆性能的一个指标,数值越高表示抗爆性能越好。根据题目提供的信息,现行汽油牌号分别为92号、95号和98号,表示辛烷值不低于92、95和98。因此,正确答案是选项ABC,分别对应辛烷值不低于92、95和98。
A. 过载帧
B. 距离帧
C. 监控帧
D. 传输帧
解析:CAN总线网络传输的帧主要包括数据帧、远程帧、错误帧和( )。 答案解析:CAN 总线网络传输的帧还包括过载帧。当总线上的信号传输超过总线的承载能力时,会发送过载帧来通知其他节点。因此,正确答案是选项 A。其他选项不符合 CAN 总线传输帧的分类。
A. 整车控制器
B. 车身集成控制器
C. 电池管理器
D. 电机控制器
解析:题目解析 答案: A 解析: 整车控制器用于采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号,然后根据这些信号做出判断并控制下层的各部件控制器的动作,以实现整车的驱动、制动和能量回收等功能。其他选项车身集成控制器、电池管理器、电机控制器都不具备整车控制的综合功能。
A. 抗爆性
B. 蒸发性
C. 冷值
D. 热值
解析:汽油的主要性能有( )。 A. 抗爆性 B. 蒸发性 C. 冷值 D. 热值 答案:ABD 解析:这道题考察了汽油的主要性能。汽油是内燃机燃料的一种,其性能会影响发动机的燃烧效率和性能。具体解析如下: A. 抗爆性:抗爆性是指燃料在发动机气缸内是否容易因自燃而引起爆炸,影响发动机的工作稳定性和效率。 B. 蒸发性:蒸发性是指燃料在进入气缸之前是否能够快速蒸发成气体状态,以便更好地与空气混合,影响燃烧质量。 C. 冷值:冷值是燃料单位质量在完全燃烧时释放的能量,通常以焦耳/克(J/g)为单位。 D. 热值:热值是燃料单位体积或质量在完全燃烧时释放的能量,通常以千焦耳/升(kJ/L)或焦耳/克(J/g)为单位。 因此,选项ABD是正确的,因为它们都是描述汽油主要性能的因素。
A. 空气
B. 螺旋
C. 油气
D. 钢板
解析:题目解析 在非独立悬架中,大多采用钢板弹簧作为弹性元件。这是因为钢板弹簧具有较高的弹性系数和承载能力,可以有效地支撑车辆的重量并提供适当的悬架反弹力。与其他选项相比,如空气弹簧、螺旋弹簧和油气弹簧,钢板弹簧在非独立悬架中更为常见并且性能稳定。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目:发动机作匀速圆周运动时,活塞在气缸内作匀速往复直线运动。答案:B 解析:这个说法是错误的。发动机的活塞在发动机的循环过程中并不是作匀速圆周运动的。实际上,发动机活塞是通过曲轴的转动来进行上下往复运动的,这是由于曲轴机构的设计导致的。因此,活塞的运动轨迹是近似于往复直线运动而不是圆周运动。
A. 正确
B. 错误
解析:LIN线的电压是不变的。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析: 这个说法是错误的。在LIN(Local Interconnect Network)通信中,线路的电压是会变化的。LIN协议使用一个主节点和一个或多个从节点之间的单线通信。通信的内容通过改变电压来传输,从而实现不同的通信状态和数据传输。因此,LIN线的电压是会变化的。