A、 逐渐变小
B、 逐渐变大
C、 先变小而后变大
D、 先变大后变小
答案：A
解析：题目解析 题目：汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( ) A. 逐渐变小 B. 逐渐变大 C. 先变小而后变大 D. 先变大后变小 答案: A 解析：这道题涉及到汽车制动过程中的横向附着系数与滑移率的关系。横向附着系数指的是轮胎在侧向运动时提供的附着力，而滑移率则是轮胎实际滑动速度与理论滚动速度之间的比值。在制动过程中，随着滑移率的增加，轮胎与地面的相对滑动会增加，这会导致附着力的减小，因此横向附着系数会逐渐变小，选项 A 正确地描述了这种关系。
A、 逐渐变小
B、 逐渐变大
C、 先变小而后变大
D、 先变大后变小
答案：A
解析：题目解析 题目：汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而( ) A. 逐渐变小 B. 逐渐变大 C. 先变小而后变大 D. 先变大后变小 答案: A 解析：这道题涉及到汽车制动过程中的横向附着系数与滑移率的关系。横向附着系数指的是轮胎在侧向运动时提供的附着力，而滑移率则是轮胎实际滑动速度与理论滚动速度之间的比值。在制动过程中，随着滑移率的增加，轮胎与地面的相对滑动会增加，这会导致附着力的减小，因此横向附着系数会逐渐变小，选项 A 正确地描述了这种关系。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说“车载自组织网联主要应用涉及安全类、驾驶类、娱乐类和服务类的应用。”这是正确的陈述。车载自组织网联技术涵盖了安全、驾驶、娱乐和服务等多个领域的应用，因此选项 A 正确。
A. 不能起动
B. 不易起动
C. 怠速不稳
D. 减速不良
解析：题目解析 对于四缸发动机而言，一个喷油器堵塞会导致发动机怠速不稳。当一个喷油器堵塞时，会导致某个气缸燃油供应不足，造成气缸之间的工作不平衡，从而导致发动机怠速不稳定，甚至可能引发抖动、失火等问题。因此，正确答案是 C. 怠速不稳。
A. 开关手柄故障
B. 线路故障
C. 雨量传感器故障
D. 控制器故障
解析：带自动雨刮功能车型，其余雨刮控制挡位能正常工作，但自动雨刮挡位不工作，最可能是( )原因。 答案解析：选择答案C。自动雨刮功能通常依赖于雨量传感器来检测雨水的多少，然后根据检测结果自动调节雨刮的频率。如果自动雨刮挡位不工作，最可能的原因是雨量传感器故障，导致无法正确检测雨水量。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：当拧紧机拧紧螺栓完毕后，拧紧机未发出蜂鸣声，即表示螺栓扭力已合格。答案：B 解析：这个说法是错误的。螺栓的扭力是否合格不能仅仅依赖于拧紧机是否发出蜂鸣声。螺栓的扭力合格与拧紧的力度、材料、规格等因素都有关系。要确保螺栓的正确扭力，通常需要使用扭力扳手等工具来精确控制扭力，并根据螺栓规格和连接要求来进行相应的检测，而不仅仅是听拧紧机是否发出蜂鸣声。
A. 整车控制器
B. 车身集成控制器
C. 电池管理器
D. 电机控制器
解析：题目解析 答案: A 解析: 整车控制器用于采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，然后根据这些信号做出判断并控制下层的各部件控制器的动作，以实现整车的驱动、制动和能量回收等功能。其他选项车身集成控制器、电池管理器、电机控制器都不具备整车控制的综合功能。
A. 使用定扭工具装配的工序不必自检
B. 使用定扭工具装配后也要进行抽检
C. 电动工具装配效率快,可代替定扭工具
D. 装配只要打紧即可
解析：以下说法正确的是( )。 答案解析: 正确答案是B。使用定扭工具装配后仍需要进行抽检是因为即便使用了定扭工具，也无法完全确保每个零件的装配都是100%准确的，因此需要抽取样本进行检查，以确保装配的质量和准确性。
A. 雨刮电机
B. 连杆机构
C. 雨刮片
D. 操作机构
解析：题目解析 题目要求找出雨刮系统易损部件，选项中的C. 雨刮片是正确答案。雨刮片是雨刮系统中经常磨损的部件，需要定期更换以确保清洁玻璃表面。
A. 单轴反力式
B. 二轴反力式
C. 多轴反力式
D. 平板式
解析：目前，国内车辆性能检测站所用的制动检测设备多为(A)单轴反力式。 解析：车辆性能检测站需要测试车辆的制动性能，而单轴反力式制动检测设备可以模拟车辆在制动时的情况，通过测量制动力、制动距离等参数来评估制动性能。其他选项可能在不同情况下也有使用，但根据题干中的描述，目前国内车辆性能检测站所用的制动检测设备主要是单轴反力式，因此选择答案A。
A. 正确
B. 错误
解析：导致驾驶员侧电动车门锁不能开启的原因可能是遥控器故障。题目解析：这道题的正确答案是B，即错误。遥控器故障只是可能导致电动车门锁不能开启的其中一种情况，实际上还有其他多种可能的原因，比如车门锁的电路问题、电池电量耗尽等。
A. 混合气
B. 燃气
C. 汽油,空气
解析：电喷发动机采用多点汽油喷射,可以解决进气歧管中( )分配不均的问题。 答案解析：电喷发动机采用多点汽油喷射可以解决进气歧管中混合气分配不均的问题。多点喷射可以在每个气缸的进气歧管中独立喷射适量的汽油，确保每个气缸获得相同的燃料量，从而提高燃烧的均匀性和效率。因此，正确答案是A. 混合气。
