解析：电机控制器内电源补给系统，将输入的直流电压以一定的频率通断，从而改变输出的平均电压的变换器，称之为( )。答案:A 解析：这题涉及到电源补给系统和改变输出平均电压的变换器。在电机控制中，这种设备被称为逆变器（Inverter）。逆变器可以将直流电压转换为交流电压，通过以一定频率的开关操作，实现对输出电压的控制。

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92.汽车修理过程中,除车架和车身之外,其它零件组合件及总成都装配已修好的备用品,此法为( )。

A. 　就车修理法

B. 　总成互换法

C. 　专业分工法

D. 　综合作业法

解析：题目解析题目讨论了一种修理方法，即在汽车修理过程中，将除车架和车身之外的零件组合件及总成都装配已修好的备用品。这种方法被称为"总成互换法"，正确答案是B。这种方法可以节省修理时间，提高效率，通常用于较大范围的损坏修理。

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30.整体式车身的汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,远离碰撞点的部位也会有损伤。( )

A. 正确

B. 错误

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677.按1-2-4-3顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于( )行程下止点位置。

A. 　进气

B. 　压缩

C. 　做功

D. 　排气

解析：按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于( )行程下止点位置。答案解析: 按照1-2-4-3顺序工作的发动机，指的是四冲程发动机的工作顺序，其中1号气缸在第一冲程（进气冲程）工作，2号气缸在第二冲程（压缩冲程）工作，4号气缸在第三冲程（做功冲程）工作，3号气缸在第四冲程（排气冲程）工作。当1号气缸压缩到上止点时，正是2号气缸处于压缩行程下止点位置。因此，正确答案是A. 进气。

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230.关于冷凝器,甲说:制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体;乙说:少量制冷剂可能以气态形式离开冷凝器。以上观点( )。

A. 　甲正确

B. 　乙正确

C. 　甲.乙都正确

D. 　甲.乙都不正确

解析：关于冷凝器，甲说: 制冷剂离开冷凝器时并不总是100%的液体；乙说: 少量制冷剂可能以气态形式离开冷凝器。以上观点( )。答案: C. 甲.乙都正确解析：甲的观点是正确的，因为在冷凝器中，制冷剂释放热量从气态到液态的过程并不是瞬时完成的，因此在离开冷凝器时，制冷剂可能并不完全是100%的液体。乙的观点也是正确的，因为在某些情况下，少量制冷剂可能没有完全冷凝成液态就离开了冷凝器，以气态形式进入蒸发器，这通常发生在系统负荷较轻的情况下。

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105.轮胎( )将影响汽车附着性能和滚动阻力。

A. 　结构

B. 　形状

C. 　材料

D. 　气压

解析：题目解析轮胎( )将影响汽车附着性能和滚动阻力。 A. 结构 B. 形状 C. 材料 D. 气压答案: ABCD 解析：轮胎的多个方面都会影响汽车的性能，包括附着性能和滚动阻力。答案选项中的结构、形状、材料和气压都是影响轮胎性能的因素： A. 结构：轮胎的内部结构、花纹设计等会影响轮胎的强度、稳定性和接地性能，从而影响附着性能。 B. 形状：轮胎的形状，如宽度、直径等，会影响接地面积和车辆的稳定性，进而影响附着性能。 C. 材料：轮胎的材料组成会影响其弹性、耐磨性和抓地力，对附着性能有重要影响。 D. 气压：适当的轮胎气压可以保证轮胎与地面之间的接触面积，影响附着性能和滚动阻力。因此，这四个选项都会对轮胎的附着性能和滚动阻力产生影响。

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65.发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm.( )

A. 正确

B. 错误

解析：发动机曲轴后端装变速器第一轴轴承孔内径磨损一般不得大于0.25mm。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：这题的正确答案是B，即错误。这是因为内径磨损是一个逐渐发展的过程，一般不应超过发动机制造商规定的最大允许磨损限制。0.25mm的磨损已经相当大了，可能会导致轴承不稳定、工作不正常甚至更严重的问题，所以这种程度的磨损是不可接受的。

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445.配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求( )、使新气进入气缸,废气从气缸排出。

A. 　常开

B. 　定时开启

C. 　关闭

D. 　各缸的进、排气门

解析：题目解析配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求( )，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 A. 常开 B. 定时开启 C. 关闭 D. 各缸的进、排气门答案: BCD 解析：配气机构控制着气门的开闭时机，以实现燃气进入气缸和废气排出的目标。选择B选项是因为气门需要在适当的时间点开启，以允许新鲜空气和燃料进入气缸。选择C选项是因为在特定的工作循环阶段，气门需要关闭，以便在压缩和燃烧阶段保持气缸的密封。选择D选项是因为进气门和排气门的协调动作是实现发动机正常工作的关键，使空气和废气在正确的时机进出气缸。

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186.下面( )不是轮胎异常磨损的原因。

A. 　减振器性能减弱

B. 　主销后倾角改变

C. 　轮胎气压不平衡

D. 　单侧悬挂弹簧弹力不足

解析：下面( )不是轮胎异常磨损的原因。答案: A. 减振器性能减弱题目解析: 轮胎异常磨损可能由多种因素引起。减振器（避震器）主要负责减少车辆行驶时的颠簸和震动，不太可能直接引起轮胎异常磨损。其他选项中的主销后倾角改变、轮胎气压不平衡和单侧悬挂弹簧弹力不足都可能导致轮胎磨损不均匀。

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