A、 丁字杆
B、 套筒
C、 专用工具
D、 扳手
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：齿轮齿条式转向器更换波纹管紧固夹箍时要使用专用工具。波纹管紧固夹箍是一个需要专门工具来紧固的部件，因此正确的选择是C，即专用工具。
A、 丁字杆
B、 套筒
C、 专用工具
D、 扳手
答案：C
解析：题目解析 答案：C 解析：齿轮齿条式转向器更换波纹管紧固夹箍时要使用专用工具。波纹管紧固夹箍是一个需要专门工具来紧固的部件，因此正确的选择是C，即专用工具。
A. 电压
B. 电池容量
C. 电池能量
D. 能量密度
E. 功率密度
解析：电池基本参数有( )。 A. 电压 B. 电池容量 C. 电池能量 D. 能量密度 E. 功率密度 答案:ABCDE 解析：这道题目涉及电池的基本参数。电池是储存和释放能量的装置，其基本参数包括电压（A）、电池容量（B，表示电池储存能量的能力）、电池能量（C，表示电池总的储能量），能量密度（D，表示单位体积或质量的电池储能能力）以及功率密度（E，表示单位体积或质量的电池输出功率能力）。因此，选项ABCDE涵盖了电池基本参数的各个方面。
A. 0.2
B. 0.1
C. 0.3
D. 0.4
解析：题目解析 所有组成电位均衡电流通路的组件(导体、连接部分)应能承受单点失效情况下的最大电流。电位均衡通路中任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻应不超过( )Ω。 A.0.2 B.0.1 C.0.3 D.0.4 答案:B 答案解析：这道题目涉及电位均衡电流通路的安全性。选择B选项，即0.1Ω，是为了确保在单点失效的情况下，电位均衡通路中两个可同时触碰的导电部分之间的电阻足够低，以避免电流通过人体造成触电危险。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断分配阀反作用弹簧过软或损坏是否会导致动力转向方向发飘或跑偏。答案选择B，即错误。分配阀反作用弹簧的作用是在动力辅助转向系统中帮助车辆回到直线行驶状态，而不会导致车辆发飘或跑偏。这些问题通常与悬挂、轮胎失衡、轮胎磨损、车轮定位等问题有关，与分配阀反作用弹簧无关。
A. 50-100次/分
B. 180-200次/分
C. 30-60次/分
D. 100-150次/分
解析：题目解析 答案：A 解析：12V电系汽车报警灯的闪光频率通常在50-100次/分之间。这个频率范围可以产生比较明显的闪烁效果，吸引人们的注意。
A. 正确
B. 错误
解析：拆卸动力电池组时,技术人员需将其放在导电表面,这样可以使剩余电荷被放电到大地。( ) 答案:B 解析：在拆卸动力电池组时，技术人员需要采取安全措施来处理剩余电荷。将电池组放在导电表面上并不能有效地将剩余电荷放电到大地，因为电池组的放电需要专业设备和操作，以防止电池漏电、火灾等危险情况。因此，该题答案为错误。
A. 蓄电池
B. 发电机
C. A和B
D. 以上答案都不对
解析：题目解析 汽车发动机启动时( )向启动机提供强大的启动电流。 答案:A 解析：汽车发动机启动时需要大量的电流来驱动起动机，以便启动发动机。这种电流通常来自蓄电池，因此正确答案是A，蓄电池。发电机在发动机运转时负责给车辆的电器系统供电，但在启动时，发电机并不会立即产生足够的电流。
A. 睡觉
B. 开车
C. 骑摩托
D. 娱乐
解析：下列哪项行为是人每天受到的危险的? ( ) A. 睡觉 B. 开车 C. 骑摩托 D. 娱乐 答案: C 题目解析: 从安全角度考虑，每天骑摩托车是人们可能受到的危险之一。摩托车相对于汽车来说，防护性较差，骑行摩托车存在更高的风险，特别是在道路交通中，与其他车辆共享道路时更容易发生事故。其他选项如睡觉、开车和娱乐也可能存在危险，但题目中要求选择的是人每天受到的危险，因此骑摩托车是最符合题意的选项。
A. 急转弯或路面粗糙情况下,活塞被冲击回卡钳孔中
B. 液压系统中有空气
C. 助力制动器推杆调整不对
D. 制动盘摆差过大
解析：制动踏板的行程过大，踏板踩到底时，距底板不足25~50mm，可能由( )等原因引起。 答案: ABCD 题目解析： 这道题涉及制动系统的故障诊断。制动踏板行程过大且距底板不足25~50mm可能会影响制动效果和驾驶安全。各个选项的解释如下： A. 急转弯或路面粗糙情况下，活塞被冲击回卡钳孔中：在急转弯或路面不平的情况下，制动系统的活塞可能受到冲击而回退，导致制动踏板行程过大。 B. 液压系统中有空气：液压制动系统中存在空气可以导致制动踏板行程不正常，空气会影响制动液体的传递，降低制动效果。 C. 助力制动器推杆调整不对：助力制动器的推杆调整不正确可能导致制动踏板行程过大，因为推杆的位置影响制动器的工作力度。 D. 制动盘摆差过大：制动盘摆差过大可能会导致制动器的正常工作受阻，影响制动踏板行程。 综上所述，制动踏板行程过大的原因可以是以上几个选项中的任意一个，所以答案是ABCD。
A. 空气流量传感器
B. 进气歧管绝对压力传感器
C. 节气门位置传感器
D. 进气温度传感器
解析：下列部件属于进气测量装置的有( )。 A. 空气流量传感器 B. 进气歧管绝对压力传感器 C. 节气门位置传感器 D. 进气温度传感器 答案:ABD 题目解析：这道题目涉及进气测量装置的部件。进气测量装置用于监测引擎进气量，以便控制燃油喷射等操作。空气流量传感器、进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器都是进气测量装置的组成部分，用于测量空气流量、进气压力和进气温度，以便引擎控制系统进行精确的调整。而节气门位置传感器通常用于监测节气门的开度，虽然与进气相关，但更多地用于控制节气门的操作，因此不属于进气测量装置。正确答案是A、B和D。
A. 从减振器顶部进行调整
B. 从转向节调整
C. 从上控制臂调整
D. 从下控制臂调整
E. 从减振器支架部位进行调整
解析：题目解析 答案：ACDE 解析：四轮定位的调整涉及到车轮角度的调整，以保证车辆的轮胎与地面的接触均匀，从而提高行驶的稳定性。在这道题中，选择的选项是常用的调整方法，原因如下： A：从减振器顶部进行调整可以影响车轮的垂直位置，从而调整车轮的俯仰角度。 C：从上控制臂调整会影响车轮的角度，从而调整车轮的收放角度。 D：从下控制臂调整也会影响车轮的角度，通常用于调整车轮的前后倾斜角度。 E：从减振器支架部位进行调整同样会影响车轮的垂直位置，从而调整车轮的俯仰角度。
