A、 凸缘叉
B、 凸缘
C、 传动齿轮
D、 长啮合齿轮
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在更换手动变速器总成时，应在传动轴的凸缘叉上刻下装配标记。这是为了确保在重新安装时能够正确地对齐各个部件，避免装配错误。因此，正确的选择是A，即凸缘叉。
A、 凸缘叉
B、 凸缘
C、 传动齿轮
D、 长啮合齿轮
答案：A
解析：题目解析 答案：A 解析：在更换手动变速器总成时，应在传动轴的凸缘叉上刻下装配标记。这是为了确保在重新安装时能够正确地对齐各个部件，避免装配错误。因此，正确的选择是A，即凸缘叉。
A. 主减速器齿轮恶性磨损
B. 差速器壳支承轴承响
C. 桥壳破裂、变形
D. 半轴套管承孔磨损逾限
解析：题目解析 这道题要求从给定选项中选择一个不是汽车驱动桥总成大修送修标志的选项。大修送修标志是指表示需要进行大修送修的情况。在选项中，选项B指的是差速器壳支承轴承响，这是汽车驱动桥总成可能需要进行大修送修的标志之一。因此，答案B是不正确的选项。
A. 行驶跑偏
B. 制动跑偏
C. 制动甩尾
D. 车轮回正
解析：题目解析 汽车在正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为( )。 A. 行驶跑偏 B. 制动跑偏 C. 制动甩尾 D. 车轮回正 答案: A 解析：这种现象称为行驶跑偏。行驶跑偏是指车辆在正常行驶时，出现偏离预期行驶轨迹的情况。制动跑偏通常是指制动时车辆的方向性不稳定，而制动甩尾是指在制动时车辆尾部失控甩动。
A. 最小离地间隙
B. 接近角与离去角
C. 纵向通过半径
D. 横向通过半径
解析：在衡量通过性时，我国多选取( )和车轮半径为重点考察点。 A. 最小离地间隙 B. 接近角与离去角 C. 纵向通过半径 D. 横向通过半径 答案: ABCD 题目解析：答案选择ABCD是因为在衡量汽车通过性时，这些指标都是重要的考虑因素。最小离地间隙影响车辆通过不平路面的能力，接近角和离去角衡量车辆前后底部的倾斜能力，纵向通过半径和横向通过半径则考察车辆能否通过狭窄的通道和弯道。
A. 超声波
B. 红外线
C. 摄像头
D. 激光雷达
解析：毫米波雷达与激光雷达解析：毫米波雷达和激光雷达都是用于车辆感知的传感器技术。其中，激光雷达可以获取车辆周边环境的二维和三维距离信息，通过距离分析识别技术来感知行驶环境，因此正确答案为D。
A. 正确
B. 错误
A. 激光雷达是利用对人眼安全的激光束来创建被探测环境的3D点云图,车用激光雷达的激光波长一般为905nm或1550nm。
B. 激光雷达和摄像头均可以对探测物体成像,获得物体的形状、颜色等信息,并可基于深度学习算法进行物体识别。
C. 探测精度上激光雷达胜于毫米波雷达,抗环境干扰能力上毫米波雷达胜于激光雷达。
D. 单目摄像头只能获得环境的2D图像,而激光雷达可生成周围环境实时、高分辨率的3D地图或点云。
解析：环境感知传感器解析：选项A正确，激光雷达利用激光束创建环境的3D点云图，车用激光雷达通常使用905nm或1550nm的激光波长。选项B正确，激光雷达和摄像头都可以成像，但深度学习算法更常用于摄像头图像的物体识别。选项C正确，毫米波雷达在探测精度方面可能胜于激光雷达，而在抗环境干扰能力方面毫米波雷达更胜一筹。选项D正确，单目摄像头只能捕获2D图像，而激光雷达可以生成3D地图或点云。因此，选项ACD对三种传感器的说法都是正确的。
A. 3.2
B. 2
C. 1.6
D. 1
解析：题目解析 这道题目涉及整车大修对轿车轮胎的花纹深度要求。轮胎的花纹深度是指轮胎胎面花纹与胎面表面的最低点之间的距离，它与轮胎的抓地力和排水性能有关。一般而言，花纹深度较大能够提供更好的性能和安全性。根据题目提供的选项，应选择花纹深度要求较合理的答案，即选项 C. 1.6 毫米。
A. 轮速传感器
B. 进气压力传感器
C. 进气温度传感器
D. 车速传感器
解析：题目解析 自动变速器电脑在控制换档时需要获取车辆的运行状态信息。车速传感器能够提供关于车辆速度的信息，这对于精确地控制换挡时间和方式非常重要，因此答案选项为 D。
A. 正确
B. 错误
解析：电机转速/位置传感器功能失效是指不能产生电机转速/位置信号，但驱动电机系统仍可以工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误（B）。电机转速/位置传感器功能失效意味着无法产生电机转速/位置信号，并且这通常会导致驱动电机系统无法正常工作。因为电机控制系统需要准确的转速/位置信息来调整电机的运行状态，如果传感器功能失效，系统将无法正确地控制电机的操作。
A. 正确
B. 错误
