A、 调制器
B、 频率变换器
C、 解调器
D、 天线
答案：D
解析：无线通信系统中完成电磁波发射和接收的装置是( )。 答案:D 题目解析：在无线通信系统中，天线是完成电磁波的发射和接收的装置。天线能够将电信号转换成电磁波进行发射，同时将接收到的电磁波转换成电信号进行解调，从而实现通信的双向传输。
A、 调制器
B、 频率变换器
C、 解调器
D、 天线
答案：D
解析：无线通信系统中完成电磁波发射和接收的装置是( )。 答案:D 题目解析：在无线通信系统中，天线是完成电磁波的发射和接收的装置。天线能够将电信号转换成电磁波进行发射，同时将接收到的电磁波转换成电信号进行解调，从而实现通信的双向传输。
A. 压缩-进气-作功-排气
B. 进气-作功-压缩-排气
C. 进气-压缩-作功-排气
解析：题目解析 四冲程发动机的四个冲程顺序应为C. 进气-压缩-作功-排气。这是因为四冲程发动机的工作过程包括：进气冲程（进气门打开，活塞下行，汽缸内充满混合气）、压缩冲程（进气门关闭，活塞上行，混合气被压缩）、作功冲程（点火产生爆燃，活塞被推下，发动机输出功），以及排气冲程（排气门打开，活塞上行，废气排出）。
A. 制动恢复压力阶段
B. 制动压力上升阶段
C. 制动压力减小阶段
D. 制动压力结束阶段
解析：ABS控制过程分为制动压力建立阶段、制动压力保持阶段、( )、制动压力增大阶段。 答案解析：选项C，制动压力减小阶段。ABS系统的工作过程包括制动压力建立阶段、制动压力保持阶段、制动压力减小阶段和制动压力增大阶段。在制动压力减小阶段，ABS系统会适当减小制动压力，以避免车轮完全锁死，保持车辆的稳定性。
A. 每星期
B. 上班之前
C. 下班之前
解析：根据公司(厂)规定，作业岗位的生产安全状况应( )自查一次。 答案:B 解析：选项 B "上班之前" 是正确答案。在上班之前对作业岗位的生产安全状况进行自查，可以确保在工作开始前发现并消除潜在的安全隐患，从而保障员工在安全的环境下工作。
A. 前车身
B. 中车身
C. 后车身
解析：整体式车身的( )刚性最大。 A. 前车身 B. 中车身 C. 后车身 答案: B 解析：整体式车身通常是通过车身中部的结构来增强整体刚性，因此中车身的刚性最大。
A. 150
B. 300
C. 400
D. 500
解析：题目解析 在车辆技术性能检测中，要求离合器踏板力不超过300N。正确答案是B。这是因为离合器踏板力的大小直接影响了驾驶员操作离合器的难易程度。如果踏板力过大，驾驶员操作起来会很吃力，降低驾驶的舒适性和安全性。
A. 9
B. 12
C. 14
D. 24
解析：题目解析 题目要求选择射频接收器的供电电压。根据给定的选项，选择电压最合适的一个。正确答案是 B.12V。这可能基于汽车电子设备中常用的电压水平。
A. 电压
B. 电阻
C. 电容
D. 电抗
解析：题目解析 动力电池管理系统监视蓄电池状态时，需要关注多个参数，其中包括温度和电压等。这些参数能够帮助系统判断电池的健康状况和性能状态。选项中的参数含义如下： A. 电压：监视电池的电压变化，判断电荷状态和电池组的电压平衡； B. 电阻：通常不是直接监视的参数，但在某些情况下可能会考虑电池的内部电阻对性能的影响； C. 电容：不通常用于描述动力电池状态，因为电池的工作原理与电容关系不大； D. 电抗：类似电容，电抗也不是描述电池状态的常见参数。 因此，正确答案是A. 电压。
A. 有效功率
B. 经济性指标
C. 有效转矩
解析：题目解析 发动机的主要性能指标有动力性指标和( )。 选项B. 经济性指标 答案解析：发动机的主要性能指标包括动力性和经济性。经济性指标关注发动机在提供动力的同时如何更高效地利用燃料，以降低燃料消耗和排放，从而提供更好的燃油经济性。
A. 喷射
B. 水泵
C. 点火正时
D. 电子风扇
解析：冷却液温度传感器的作用是给E.CU提供发动机冷却液温度信号，主要作为起动时的燃油( )修正信号。 答案: AC 解析: A选项：喷射。冷却液温度的变化会影响燃烧过程中所需的燃油量，因此根据冷却液温度信息进行喷油量的修正可以优化燃烧效率。 C选项：点火正时。冷却液温度也会影响点火正时的调整，以确保在不同温度下发动机的起动和运行都能获得最佳性能。
A. 飞溅润滑
B. 压力润滑
C. 搀混润滑
解析：题目解析 对于机油难以用压力输送到或承受变化负荷不大的摩擦部位通常采用( )。 答案：A. 飞溅润滑 解析：机油在发动机内部起到润滑和冷却的作用。在一些摩擦部位，特别是那些难以通过压力输送机油的部位或者承受变化负荷不大的部位，采用飞溅润滑方式更为合适。飞溅润滑是指将机油投射到需要润滑的部位，通过旋转零件的运动将机油飞溅到摩擦表面，以达到润滑的目的。
