A、 发动机
B、 传动系统
C、 制动器
D、 转向
答案：D
解析：自适应巡航控制不能通过控制( )实现与前车保持适当距离的目的。 答案:D 解析：自适应巡航控制是一种汽车控制系统，可以根据前方车辆的距离和速度来自动调整车辆的速度，以保持与前车的适当距离。在这个过程中，控制的主要参数是车辆的速度，而转向并不直接影响与前车的距离，因此选项D中的转向是正确的。
A、 发动机
B、 传动系统
C、 制动器
D、 转向
答案：D
解析：自适应巡航控制不能通过控制( )实现与前车保持适当距离的目的。 答案:D 解析：自适应巡航控制是一种汽车控制系统，可以根据前方车辆的距离和速度来自动调整车辆的速度，以保持与前车的适当距离。在这个过程中，控制的主要参数是车辆的速度，而转向并不直接影响与前车的距离，因此选项D中的转向是正确的。
A. 安全性
B. 可靠性
C. 经济性
D. 乘坐舒适性
解析：题目解析 题目要求选择一个不属于汽车主要技术性能的选项。安全性、可靠性和经济性都是汽车的主要技术性能，与车辆的正常运行和性能表现有关。而乘坐舒适性虽然也是一个重要的因素，但它更多地涉及到乘客的感受，不属于主要技术性能范畴。因此，选项D“乘坐舒适性”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. PTC
B. NTC
C. LDR
D. HDR
解析：题目解析 问题：车辆电子系统中用于测量加热元件的热敏电阻一般是什么？ 选项：A. PTC B. NTC C. LDR D. HDR 答案：A 解析：这道题目询问用于测量加热元件的热敏电阻类型。在车辆电子系统中，通常会使用PTC（正温度系数）热敏电阻来测量加热元件的温度变化。PTC热敏电阻的电阻值随温度升高而增加。因此，正确答案为A选项，即PTC。
A. 正确
B. 错误
解析：电喇叭的触点为常开式，喇叭继电器的触点为常闭式。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。电喇叭的触点一般为常闭式，而不是常开式。常闭式意味着在没有电流通过时，触点是闭合的，电流通过时触点断开，从而触发喇叭工作。喇叭继电器的触点也通常为常闭式，以便在需要的时候通过继电器来激活电喇叭，而不是一直保持通电状态。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：前束值只可以测量，不能进行调整。答案:B 解析：前束是汽车悬架系统的一个重要参数，它涉及到轮胎与地面之间的几何关系。前束值包括前轮之间的横向距离以及轮胎的倾斜角度。正确的前束可以影响车辆的操控稳定性、轮胎磨损等方面。如果前束不正确，可能会导致车辆行驶不稳定或者轮胎不均匀磨损。 前束值通常可以通过悬架调整来进行调整，以确保其达到制造商规定的标准范围。因此，这道题中的说法是错误的。前束不仅可以测量，还可以通过调整悬架部件来进行调整，以保证车辆的操控性能和行驶稳定性。
A. 单工
B. 半双工
C. 全双工
D. 半单工
解析：串行数据通信的方向性结构有( )。 答案: ABC 解析: 串行数据通信涉及数据的传输方向。选项中的各项代表不同的方向性结构。 A. 单工：数据只能单向传输，如广播电台。 B. 半双工：数据能在两个方向上传输，但不能同时进行，如对讲机。 C. 全双工：数据能在两个方向上同时进行传输，如电话通话。 D. 半单工：这不是一个常见的通信术语，通常情况下没有这个选项。
A. 仿真测试
B. 静态测试
C. 场地测试
D. 视觉道路测试
解析：智能驾驶系统测试评价体系中包含仿真测试、静态测试、场地测试和视觉道路测试等方法。答案选择ACD。 解析：智能驾驶系统的测试评价需要综合考虑不同方面的测试方法。仿真测试通过计算机模拟现实驾驶场景，可以在安全的环境下测试不同情况。静态测试主要用于评估系统的功能、算法等特性，通常在实验室环境中进行。场地测试是在封闭的测试场地中进行，可以更真实地模拟不同道路情况。视觉道路测试则是在实际道路上进行，评估系统在真实交通环境中的表现。这些测试方法相互补充，可以全面评估智能驾驶系统的性能。
A. 蓝色
B. 琥珀色
C. 红色
解析：前后雾灯的颜色分别是黄色和红色。答案选择C。这是因为雾灯的颜色通常是与信号颜色相对应的，红色是一种常见的信号颜色，用于表示警告或危险情况。
A. 正确
B. 错误
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 黑色
解析：题目解析 汽车仪表上的指示灯一般具有不同的颜色，用于表示不同的车辆状态或警示信息。正确答案是ABC。 A. 红色：通常表示严重的问题或警示，如发动机故障、制动系统问题等。 B. 黄色：表示一般性的问题或需要注意，如发动机预警、低油量等。 C. 绿色：通常表示系统正常工作或特定功能已启用。 D. 黑色：题目中未提及，一般情况下不是指示灯的颜色。 因此，选项ABC是正确的汽车仪表指示灯的颜色。
