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523.车联网属于物联网概念在( )中典型应用。

A、 交通系统

B、 道路系统

C、 车路协同

D、 万物互联

答案:A

解析:题目解析 车联网是物联网概念在交通系统中的典型应用。因此,正确答案是选项A:“交通系统”。车联网通过将车辆与基础设施以及其他车辆连接起来,实现信息共享和交流,从而提升交通系统的效率、安全性和智能化水平。

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435.氧传感器输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有( )。
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341.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于( )。
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83.在车身上,( )损坏了不允许修理,只能更换。
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167.从业人员可以边上岗作业,边进行安全生产教育和培训。( )
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469.常用的电动汽车储能装置有( )。
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890.以下( )不是涓流充电的主要问题。
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352.空气供给系统包括( )。
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132.自动变速器失速转速标准一般为( )rpm左右。
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791.我国用电安全规程中把( )V定为安全电压。
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526.电机控制器工作条件有( )。
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单选题
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汽车装调工理论题库

523.车联网属于物联网概念在( )中典型应用。

A、 交通系统

B、 道路系统

C、 车路协同

D、 万物互联

答案:A

解析:题目解析 车联网是物联网概念在交通系统中的典型应用。因此,正确答案是选项A:“交通系统”。车联网通过将车辆与基础设施以及其他车辆连接起来,实现信息共享和交流,从而提升交通系统的效率、安全性和智能化水平。

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相关题目
435.氧传感器输出信号电压是在0.1~0.9V不断变化的氧传感器有( )。

A.  氧化锆式氧传感器

B.  氧化钛式氧传感

C.  宽带型氧传感器

D.  损坏后的氧传感器

解析:题目解析 题目要求判断氧传感器输出信号电压不断变化的传感器类型。选项中的A、B、C、D分别表示不同的传感器类型,而答案是AB,即选项A、B。解析如下: A. 氧化锆式氧传感器:这种传感器根据氧气浓度变化在0.1V到0.9V之间输出电压信号,从而监测排气中的氧含量,帮助发动机控制单元调整燃油混合物以实现更有效的燃烧。 B. 氧化钛式氧传感器:与氧化锆式类似,这种传感器也能在0.1V到0.9V范围内输出电压信号,用于测量排气中的氧含量,以进行燃烧调节。 C. 宽带型氧传感器:宽带型氧传感器能够提供更宽范围内的氧气浓度信息,不仅仅是0.1V到0.9V。它在更广泛的氧气浓度范围内提供精确的输出,帮助实现更高效的燃烧控制。 D. 损坏后的氧传感器:损坏的传感器可能无法提供准确的信号,所以不在正确范围内输出信号。 因此,正确答案AB对应的传感器类型能够在0.1V到0.9V范围内不断变化地输出信号,用于氧气浓度监测和燃烧控制。

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341.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于( )。

A.  制动液太脏或黏度过大

B.  制动踏板自由行程过小

C.  制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.  制动主缸旁通孔堵塞

解析:题目解析 答案选项 C 被认为是汽车液压制动个别车轮制动拖滞的原因。制动蹄片与制动鼓间隙过小会导致制动不彻底,造成拖滞。选项 A 中的制动液太脏或黏度过大可能会影响制动效果,但不是个别车轮制动拖滞的直接原因。选项 B 中的制动踏板自由行程过小可能会导致制动紧急启动,但不是拖滞的原因。选项 D 中的制动主缸旁通孔堵塞可能影响整体制动系统,但不是个别车轮制动拖滞的直接原因。

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83.在车身上,( )损坏了不允许修理,只能更换。

A.  前立柱

B.  前纵梁

C.  保险杠加强梁

解析:题目解析 题目:在车身上,( )损坏了不允许修理,只能更换。 选项与答案:C. 保险杠加强梁 正确答案解析:保险杠加强梁是车身的结构部件之一,其主要作用是增强保险杠的支撑和保护性能。由于保险杠在碰撞中可能承受较大的冲击力,一旦保险杠加强梁受损,为了保证车辆的安全性和性能,需要进行更换,而不是修理。因此,选项C中的保险杠加强梁损坏后需要更换是正确的。

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167.从业人员可以边上岗作业,边进行安全生产教育和培训。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 从业人员可以边上岗作业,边进行安全生产教育和培训。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这道题目的答案是错误(B)。从业人员在进行安全生产教育和培训时,应该专注于学习和培训,确保他们能够掌握必要的知识和技能以确保工作安全。边上岗作业边进行教育和培训可能会分散注意力,增加工作和培训过程中的风险。因此,题目中的答案是错误。

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469.常用的电动汽车储能装置有( )。

A.  蓄电池

B.  燃料电池

C.  超级电容器

D.  飞轮电池

解析:题目解析 电动汽车储能装置用于存储能量以供电动汽车使用,常见的储能装置包括:蓄电池(A),燃料电池(B),超级电容器(C),飞轮电池(D)。这些装置用于存储不同形式的能量,如化学能、氢能、电场能等。因此,正确答案是ABCD,这些选项涵盖了常用的电动汽车储能装置。

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890.以下( )不是涓流充电的主要问题。

A.  电池温度过高

B.  会产生枝晶

C.  没有电压度反馈控制

D.  充电速度太慢

解析:题目解析 答案选项中,电池温度过高、会产生枝晶、没有电压度反馈控制这三个选项都与涓流充电过程中可能出现的问题有关。然而,电池温度过高是不是涓流充电的主要问题并不明确。涓流充电是一种较为缓慢的充电方式,主要用于电池充满后的维持充电状态,因此温度过高可能不是其主要问题,而更多与快速充放电过程相关。其他选项与充电控制等因素有关,更接近涓流充电的主要问题。

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352.空气供给系统包括( )。

A.  空气滤清器

B.  进气管道

C.  节气门体

D.  空气流量计

E.  怠速控制阀

解析:空气供给系统包括( )。 答案:ABCDE 题目解析:空气供给系统是发动机正常运行所必需的部分,它包括以下组成部分: A. 空气滤清器:用于过滤进入发动机的空气,防止杂质进入燃烧室影响燃烧过程。 B. 进气管道:将过滤后的空气引导到发动机燃烧室,参与混合燃油和空气的过程。 C. 节气门体:控制空气流量的大小,调整发动机的动力输出和油门响应。 D. 空气流量计:测量进入发动机的空气流量,为电子控制装置提供输入数据,以调整燃油喷射量和时机。 E. 怠速控制阀:在怠速状态下控制空气流量,保持发动机平稳运行。 因此,选项ABCDE都是空气供给系统的组成部分,共同确保发动机能够正常燃烧并提供所需的动力。

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132.自动变速器失速转速标准一般为( )rpm左右。

A. 1800

B. 2000

C. 2300

D. 2600

解析:题目解析 自动变速器失速转速标准一般为2300rpm左右。这表示在自动变速器换挡时,发动机转速应维持在约2300转/分钟左右,以确保平稳的换挡操作。所以答案是C,2300。

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791.我国用电安全规程中把( )V定为安全电压。

A. 36

B. 24

C. 12

D. 42

解析:题目解析 我国用电安全规程中把(36)V定为安全电压。 A.36 B.24 C.12 D.42 答案:A 解析:在我国用电安全规程中,安全电压通常被定义为36V。这是因为在低于36V的电压下,人体通常不会产生严重的电击伤害,因此被认为是相对安全的电压范围。

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526.电机控制器工作条件有( )。

A.  高压电源输入正常

B.  低压12v电源供电正常

C.  不用管电容放电情况

D.  与整车控制器通信正常

解析:电机控制器工作条件有( )。 答案: ABD 解析:电机控制器是管理电机运行的关键组件,其正常工作需要满足一定的条件。选项A表示高压电源输入正常,这是保证电机能够获得足够能量的前提。选项B表示低压12v电源供电正常,这可能用于控制电路和信号处理等方面。选项D指的是与整车控制器通信正常,这对于整体车辆的协调运行至关重要。选项C似乎不太合理,因为不管电容放电情况可能不是电机控制器工作条件的主要考虑因素。

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