A、 WCR
B、 RCW
C、 REC
D、 VIO
答案：B
解析：后向碰撞预警，简称( )是实时监测车辆后方环境，并在可能发生前向碰撞危险时发出警告信息。 答案解析：后向碰撞预警系统（Rear Collision Warning，RCW）通过传感器监测车辆后方的情况，当可能出现前向碰撞危险时，系统会发出警告信息，提醒驾驶人注意。因此，正确答案是B：RCW。
A、 WCR
B、 RCW
C、 REC
D、 VIO
答案：B
解析：后向碰撞预警，简称( )是实时监测车辆后方环境，并在可能发生前向碰撞危险时发出警告信息。 答案解析：后向碰撞预警系统（Rear Collision Warning，RCW）通过传感器监测车辆后方的情况，当可能出现前向碰撞危险时，系统会发出警告信息，提醒驾驶人注意。因此，正确答案是B：RCW。
A. 从车轮调整
B. 从下控制臂调整
C. 从主销调整
D. 从转向节调整
解析：四轮定位调整常用的方法有：从上控制臂调整，从减振器顶部进行调整，从减振器支架部位进行调整，( )。 答案解析： 选项B，从下控制臂调整。 四轮定位是调整车辆的轮胎角度，以确保车辆行驶稳定、平稳，并减少轮胎磨损。调整方法包括调整上控制臂、减振器顶部和减振器支架等。从下控制臂调整是一种常见的四轮定位方法，通过调整下控制臂的长度来改变车轮的角度，从而影响车辆的行驶性能和稳定性。
A. 有效功率
B. 经济性指标
C. 有效转矩
解析：题目解析 发动机的主要性能指标有动力性指标和( )。 选项B. 经济性指标 答案解析：发动机的主要性能指标包括动力性和经济性。经济性指标关注发动机在提供动力的同时如何更高效地利用燃料，以降低燃料消耗和排放，从而提供更好的燃油经济性。
A. 勤劳是人生致富的充分条件
B. 节俭是企业持续发展的必要条件
C. 勤劳不如巧干
D. 节俭不如创造
解析：题目解析 下列关于勤劳节俭的论述中，不正确的选项是( )。 A. 勤劳是人生致富的充分条件 B. 节俭是企业持续发展的必要条件 C. 勤劳不如巧干 D. 节俭不如创造 答案: ACD 解析：这道题目考察对勤劳节俭观念的理解。B选项中的节俭作为企业持续发展的必要条件是正确的；C选项中的“勤劳不如巧干”表达了勤劳需要结合智慧才能取得更好的效果，是合理的观点；D选项中的“节俭不如创造”强调了创造力在某些情况下的重要性，也是正确的观点。而A选项中的“勤劳是人生致富的充分条件”并不完全准确，因为人生致富涉及到多种因素，不仅仅依赖于勤劳。因此，正确选择是ACD。
A. 机油压力过低
B. 机油压力过高
C. 机油压力不确定
D. 机油压力一定
解析：机油滤清器旁通阀弹簧过软会造成机油压力过低。答案选择A。这是因为机油滤清器旁通阀的作用是在机油滤清器堵塞时，让机油绕过滤器直接进入发动机，以保证机油的流通。如果旁通阀的弹簧过软，就会导致旁通阀在正常情况下也开启，使得机油绕过滤器流回发动机，从而降低了机油经过滤的压力，造成机油压力过低。
A. 正确
B. 错误
A. 检测车速
B. 检测车轮的速度
C. 检测发动机转速
D. 将速度信号输入电控单元
E. 控制车速
解析：题目解析 轮速传感器的作用是检测车轮的速度，这样可以用来计算车速和判断车轮是否出现打滑等情况。正确的选项是 B、D。选项 B 中的检测车轮的速度是轮速传感器的主要功能之一，用来实时监测车轮的转速变化。选项 D 中的将速度信号输入电控单元也是轮速传感器的功能之一，传感器会将检测到的速度信号传送给车辆的电控单元，以便进行相应的控制。
A. SOC
B. SOP
C. SOH
D. DOD
解析：BMS中用于监测动力电池剩余电量的参数是什么？ 答案解析：在BMS（电池管理系统）中，SOC代表State of Charge，即电池的电荷状态，用来表示电池的剩余电量。SOP、SOH和DOD分别代表其他电池参数。所以，选择答案A，即SOC。
A. 近期的
B. 当前的
C. 永远的
解析：题目解析 这道题涉及到标准作业书的特性。根据题目中的选项，"标准作业书是( )的最好作业方法"，选项B "当前的" 是正确答案。这是因为标准作业书是基于当前的工艺和流程制定的，它会根据当前情况来规定操作步骤、要求和标准，以达到最优的作业效果。近期和永远的概念与作业书的实际特点不符合。
A. 电解液
B. 负极
C. 隔膜
D. 电解质
解析：电池内部短路是指蓄电池内部正极与负极之间发生的短路。因此，正确答案是B。
A. 从减振器顶部进行调整
B. 从转向节调整
C. 从上控制臂调整
D. 从下控制臂调整
E. 从减振器支架部位进行调整
解析：题目解析 答案：ACDE 解析：四轮定位的调整涉及到车轮角度的调整，以保证车辆的轮胎与地面的接触均匀，从而提高行驶的稳定性。在这道题中，选择的选项是常用的调整方法，原因如下： A：从减振器顶部进行调整可以影响车轮的垂直位置，从而调整车轮的俯仰角度。 C：从上控制臂调整会影响车轮的角度，从而调整车轮的收放角度。 D：从下控制臂调整也会影响车轮的角度，通常用于调整车轮的前后倾斜角度。 E：从减振器支架部位进行调整同样会影响车轮的垂直位置，从而调整车轮的俯仰角度。
