563.为保证智能网联汽车获得信息的实时性、可靠性、( ),智能化信息和网联化信息的融合是必然趋势。传感器与网络结合,可实现远、中、近的空间维度的融合。

解析：汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀的原因有离合器( )。 答案：AB 题目解析： 离合器问题可能导致压盘和飞轮表面烧蚀。选项A指出离合器打滑，这会导致离合器片与飞轮不正常摩擦，产生过多的热量，可能导致烧蚀。选项B指出离合器分离不彻底，这也可能导致离合器片与飞轮之间不正常的摩擦，引起烧蚀。其他选项与离合器问题不直接相关，因此排除。

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解析：题目解析 题目：汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙在( )mm范围内。 选项：A. 0.020.04 B. 0.040.20 C. 0.150.25 D. 0.100.20 答案：B 解析：答案选项B中的“0.04~0.20” mm范围内是汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙范围。这个间隙是为了确保变速叉能够在操作时顺利移动，同时保持足够的紧密度，以避免不必要的磨损或卡滞。其他选项A、C、D中的数值都不符合合理的配合间隙范围。

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解析：题目解析 驾驶辅助和自动驾驶虽然都涉及汽车的智能化技术，但它们并不等效。驾驶辅助是指车辆配备了一些辅助功能来协助驾驶员，但驾驶员仍然需要保持对车辆的控制和监督；而自动驾驶是指车辆能够在一定条件下完全代替驾驶员进行驾驶操作。因此，选项 B 正确，概念不等效。

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解析：关于玻璃升降器，( )的说法是错误的。 A. 玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B. 玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂 C. 手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样 答案: C 解析：手动的和电动的玻璃升降器的升降原理基本上是相同的，都是通过升降臂或传动装置来实现玻璃的升降。因此，说手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样是错误的。

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解析：题目解析 堵转转矩是指电动机在额定频率、额定电压和转子在其所有角位堵住时所产生的转矩的最小测得值。答案选择B，即最小。堵转转矩是电机在堵转状态下产生的最小转矩，这是电机设计和运行时需要考虑的重要参数之一，用来保证电机在异常情况下不会过载或损坏。

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解析：减少气缸内残余废气数量的方法有( )。 A. 提高压缩比 B. 采用多气门机构 C. 采用合理的排气相位 D. 提前打开排气门 答案:ABC 解析：这道题主要考察减少气缸内残余废气数量的方法。气缸内残余废气是指在排气行程结束时，仍然残留在气缸内的部分燃烧产物和废气。为了降低这种残余废气的数量，可以采取以下几种方法： A. 提高压缩比：通过提高压缩比，可以增加气缸内混合气的压力和温度，有助于更完全地燃烧燃料，减少残留废气。 B. 采用多气门机构：多气门机构可以提高进气和排气效率，使气缸内气体更顺畅地进出，有助于降低残留废气的数量。 C. 采用合理的排气相位：调整排气门的开启和关闭时间，使废气更有效地排出，减少残余废气的积累。 D. 提前打开排气门：在排气冲程中适当提前打开排气门，有助于将废气更迅速地排出气缸，减少残余废气的含量。 因此，选项ABC是正确的，因为它们都是可以减少气缸内残余废气数量的方法。

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解析：题目解析 这道题目考察的是国际上智能制造技术的不同层次。答案选项中列举了智能制造技术的不同方面： A. 自动化：指生产过程中通过自动化设备和系统实现无人操作或减少人工干预。 B. 信息化：指利用信息技术来管理、传递和分析生产过程中的数据和信息。 C. 互联化：指不同设备、系统和流程之间的互相连接和通信，形成一个相互协作的整体。 D. 智能化：指在生产过程中应用人工智能、大数据分析等技术来实现自主决策和优化。 因此，ABCD都属于国际上智能制造技术的不同层次。

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解析：题目解析 纯电动汽车的电机种类多样，根据提供的选项，以下是常见的纯电动汽车主要使用的电机：直流电机（A），无刷直流电机（B），异步电机（C），永磁同步电机（D）。开关磁阻（E）不是常见的电机类型，因此不包括在内。所以，正确答案是ABCD，这些选项覆盖了纯电动汽车主要使用的电机种类。

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解析：题目解析 制造活塞环的材料应具有良好的耐磨性、导热性、冲击韧性和耐热性。活塞环是发动机活塞与气缸之间的密封件，需要承受高温、高压以及往复运动时的摩擦和冲击。耐磨性是因为活塞在气缸内的往复运动中会与气缸壁摩擦，导热性是为了有效地将热量从活塞传递到气缸壁，冲击韧性是为了在发动机运行时承受活塞的冲击力，耐热性是因为活塞环会在高温环境下工作。因此，答案选项为ABD。

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