A、 对发动机压缩比提高有限制作用
B、 轻微爆燃会造成热效率下降
C、 爆燃有助于提高汽车经济性
D、 爆燃有助于提高汽车动力性
答案：A
解析：题目解析 爆燃是一种不受控制的燃烧，会导致压力和温度的突然升高，从而对发动机构成威胁。正确答案是对发动机压缩比提高有限制作用（A），因为过高的压缩比会增加爆燃的风险，限制了发动机的设计参数。其他选项中，爆燃会造成热效率下降，而爆燃不会有助于提高汽车的经济性或动力性。
A、 对发动机压缩比提高有限制作用
B、 轻微爆燃会造成热效率下降
C、 爆燃有助于提高汽车经济性
D、 爆燃有助于提高汽车动力性
答案：A
解析：题目解析 爆燃是一种不受控制的燃烧，会导致压力和温度的突然升高，从而对发动机构成威胁。正确答案是对发动机压缩比提高有限制作用（A），因为过高的压缩比会增加爆燃的风险，限制了发动机的设计参数。其他选项中，爆燃会造成热效率下降，而爆燃不会有助于提高汽车的经济性或动力性。
A. 14
B. 16
C. 17
解析：汽车VIN码一般由( )位组成。 A.14 B.16 C.17 答案:C 解析：VIN码（Vehicle Identification Number）是用来唯一标识一辆汽车的17位编码。这个编码包含了车辆的制造商、车型、发动机类型、产地等信息，所以正确答案是C，即由17位组成。
A. 超声波
B. 红外线
C. 摄像头
D. 激光雷达
解析：毫米波雷达与激光雷达解析：毫米波雷达和激光雷达都是用于车辆感知的传感器技术。其中，激光雷达可以获取车辆周边环境的二维和三维距离信息，通过距离分析识别技术来感知行驶环境，因此正确答案为D。
A. 0.05
B. 0.06
C. 0.08
D. 0.15
解析：题目解析 题目中询问为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的多少倍。制动跑偏是指在制动时，车辆的左右轮制动力不均衡，导致车辆向一侧倾斜或偏移。为确保车辆稳定，要求后轴左右轮制动力之差不宜过大。选项 C. 0.08 表示允许的最大制动力差值为轴荷的 0.08 倍，即 8%。因此，正确答案是选项 C. 0.08。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说"能量密度用来判断电动汽车的加速性能和最高车速,直接影响电动汽车的动力性能。"这是错误的。能量密度是指单位体积或单位质量的电池储存的能量，与电池的能量存储能力有关，但与电动汽车的具体动力性能直接关联较小。电动汽车的加速性能和最高车速更受到电机的功率输出和整车的重量等因素影响。
A. 动力性
B. 经济性
C. 转速效果
D. 良好润滑效果
解析：发动机在过渡工况下运行时，为了获得良好的( )，空燃比应作相应变化，也需要适量调整喷油量。 A. 动力性 B. 经济性 C. 转速效果 D. 良好润滑效果 答案: AB 解析：在发动机的过渡工况下，如加速或减速时，需要根据需求调整空燃比以获得良好的动力性和经济性。选项A中的"动力性"在加速等情况下很重要，选项B中的"经济性"则在维持燃油效率方面很关键。因此，调整空燃比可以同时满足这两个方面的需求。其他选项C和D与过渡工况下的空燃比调整关系不大。
A. 熔断器故障
B. 驾驶员侧开关故障
C. 乘客侧开关故障
D. 搭铁不良
解析：题目解析 问题描述：无法用驾驶员侧车门锁按钮开启两扇车门。 答案解析：搭铁在车门锁系统中起到连接不同开关和部件的作用。如果搭铁不良，驾驶员侧车门锁按钮无法正常连接到车门锁系统，从而无法开启车门。因此，选项 D（搭铁不良）是正确的答案。
A. 环境感知技术
B. 无线通信技术
C. 智能互联技术
D. 高级驾驶辅助技术
解析：题目解析 智能网联汽车关键技术包括环境感知技术、无线通信技术、智能互联技术、高级驾驶辅助技术。答案选择ABCD是因为每个选项都代表了智能网联汽车关键技术领域的一个重要方面。环境感知技术涉及车辆对周围环境的感知和识别，无线通信技术使车辆能够进行数据交换和互联，智能互联技术关注车辆之间以及车辆与基础设施之间的互联，高级驾驶辅助技术提供更高级别的驾驶辅助功能，有助于提升车辆的安全性和驾驶舒适度。
A. 研发
B. 维护
C. 保养
D. 修理
解析：题目解析 汽车在使用中需要消耗大量的燃料、润滑油以及零配件磨损，还需要( )。 答案:BCD 解析：汽车在使用过程中，除了燃料、润滑油和零配件的消耗外，还需要进行维护、保养和修理，以确保汽车的正常运行和延长使用寿命。因此，答案选项BCD是正确的，这三者都是保持汽车性能的重要方面。
A. 信息采集
B. 电子控制
C. 制动控制
D. 人机交互
解析：题目解析[前方碰撞预警系统FCW组成单元] 这道题目涉及前方碰撞预警系统FCW的组成单元。答案选项ABD分别代表以下三个单元： A. 信息采集 B. 电子控制 D. 人机交互 这些单元构成了前方碰撞预警系统的关键组成部分。信息采集单元负责收集车辆前方的信息，电子控制单元用于分析和判断可能的碰撞风险并采取措施，人机交互单元则用于与驾驶员进行交互，提供警告和提示信息。
A. 被污染
B. 质量差
C. 滤清器失效
D. 温度过高
解析：题目解析 机油变质的原因大多是机油被污染、质量差、滤清器失效、温度过高等因素。在给定的选项中，选项A代表被污染，选项B代表质量差，选项C代表滤清器失效，选项D代表温度过高。因此，答案ABCD包含了导致机油变质的各种可能原因。
