A、 心肺复苏
B、 躺平就地安静休息
C、 人工呼吸
D、 搬移或送往医院
答案：B
解析：触电者神志清醒,但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色苍白,此时应对触电者进行( ),不要让触电者走动,以减轻心脏负担,并应严密观察呼吸和脉博的变化。 答案解析: 答案是B. 躺平就地安静休息。当触电者神志清醒但出现身体不适症状时，应该让其躺平就地安静休息，不要让他走动，这样可以减轻心脏负担，避免加重可能的伤害。同时，还应严密观察呼吸和脉搏的变化，以确保触电者的生命体征稳定。
A、 心肺复苏
B、 躺平就地安静休息
C、 人工呼吸
D、 搬移或送往医院
答案：B
解析：触电者神志清醒,但感乏力、心慌、呼吸促迫、面色苍白,此时应对触电者进行( ),不要让触电者走动,以减轻心脏负担,并应严密观察呼吸和脉博的变化。 答案解析: 答案是B. 躺平就地安静休息。当触电者神志清醒但出现身体不适症状时，应该让其躺平就地安静休息，不要让他走动，这样可以减轻心脏负担，避免加重可能的伤害。同时，还应严密观察呼吸和脉搏的变化，以确保触电者的生命体征稳定。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：蜡式节温器的弹簧,具有顶开节温器阀门的作用。( ) 答案:B 解析：蜡式节温器的弹簧实际上具有关闭节温器阀门的作用，而不是顶开。当冷却系统中的温度升高，蜡式节温器内部的蜡会融化，弹簧会收缩，从而打开节温器阀门，允许冷却液流动，降低发动机温度。因此，该题答案为错误。
A. 冷态
B. 热态
C. 气门关闭时
D. 气门打开时
解析：题目解析 气门间隙是指发动机( )，气门、摇臂之间的间隙。 答案:AC 解析：气门间隙是气门关闭时和发动机冷态下（低温时）的间隙。这是为了确保发动机在运行过程中，由于热胀冷缩等因素，气门与其控制部件（如摇臂）之间有足够的间隙，避免过度紧密造成不良影响。
A. 电量
B. 容量
C. 电流
D. 电压
解析：题目解析 荷电状态（SOC）是指当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比。选项中，电量并没有直接关联到容量的概念，电流和电压也不是描述容量占比的合适选项，因此正确答案是 B. 容量。
A. 横摆角
B. 侧倾角
C. 俯仰角
D. 最小距离
解析：题目解析 为了使激光雷达数据从激光雷达坐标统一转换到车体坐标上，需要对激光雷达进行横摆角、侧倾角和俯仰角参数标定。这是因为激光雷达在车体上的安装可能导致其与车体坐标系之间存在一些偏差，通过标定这些角度，可以将激光雷达获取的数据准确地映射到车体坐标系上。
A. 真空管漏气
B. 各缸缸压升高
C. 点火系有故障
D. 润滑系故障
解析：题目解析 发动机排放超标产生的原因是点火系有故障 (答案：C)。点火系的故障会导致燃烧不完全或者不稳定，从而产生过多的有害气体，导致排放超标。
A. 抗电磁干扰能力强
B. 无数据丢失
C. 稳定性强
D. 传输快
解析：题目解析 CAN线实时性强、传输距离较远、( )、成本低等特点。 答案解析: CAN（Controller Area Network）是一种用于车辆中的通信协议，它具有许多特点，包括实时性强、传输距离较远等。在这个上下文中，空缺处需要选择一个与CAN的特点相关的选项，即抗电磁干扰能力强，因为CAN网络设计用于汽车等环境中，需要具备抗干扰能力，以确保数据传输的稳定性和可靠性。因此，选择答案A。
A. 0.05
B. 0.06
C. 0.08
D. 0.15
解析：题目解析 题目中询问为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的多少倍。制动跑偏是指在制动时，车辆的左右轮制动力不均衡，导致车辆向一侧倾斜或偏移。为确保车辆稳定，要求后轴左右轮制动力之差不宜过大。选项 C. 0.08 表示允许的最大制动力差值为轴荷的 0.08 倍，即 8%。因此，正确答案是选项 C. 0.08。
A. 加工工艺
B. 必要的尺寸
C. 技术要求
D. 零(组)件序号
解析：装配图的内容有:一组视图、( )、明细表和标题栏。 答案: BCD 解析: 装配图是一个多要素的图纸，它包括一组视图（通常是正视图、俯视图、侧视图等）、加工工艺、必要的尺寸、技术要求、零（组）件序号、明细表和标题栏等内容。因此，选项BCD涵盖了装配图的各个要素。
A. 放电法
B. 神经网络法
C. 安时积分法
D. 卡尔曼滤波法
解析：题目解析 在电池管理领域，SOC（State of Charge）算法用于估计电池的充电状态。在目前主流的SOC算法中，安时积分法将电流与时间的乘积累积得到充电量，再结合开路电压法（即通过电池的开路电压来估计电池的电荷状态）可以得到较为准确的估计结果。这种方法实践起来较为容易且误差较小。
